據(jù)日本共同社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日，日本汽車(chē)零部件巨頭電裝子公司DensoWave和埼玉大學(xué)等發(fā)布消息稱(chēng)，成功研發(fā)了帶有臉部識(shí)別技術(shù)的系統(tǒng)，可在機(jī)場(chǎng)查找可能誤機(jī)的旅客。

據(jù)報(bào)道，該系統(tǒng)通過(guò)機(jī)場(chǎng)內(nèi)的攝像頭把握旅客位置，便于航空公司職員將其找到。此舉可減少航班起飛延遲，提高機(jī)場(chǎng)使用者的便捷度。

在日本中部機(jī)場(chǎng)，2018年12月和今年1月實(shí)施了機(jī)場(chǎng)職員等約500人參加的評(píng)估實(shí)驗(yàn)。機(jī)場(chǎng)還計(jì)劃10月左右實(shí)施有普通旅客參加的實(shí)驗(yàn)，爭(zhēng)取2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)前投入實(shí)際使用。

據(jù)悉，在貴賓候機(jī)室里睡過(guò)頭，或是因購(gòu)物而未趕上登機(jī)時(shí)間的旅客層出不窮。該系統(tǒng)在旅客托運(yùn)行李或通過(guò)安檢區(qū)時(shí)登錄其臉部圖像。

如果到起飛時(shí)間旅客仍未抵達(dá)登機(jī)口，那么航空公司職員將使用平板終端確認(rèn)該乘客在出發(fā)大廳攝像頭被拍到的最后地點(diǎn)，在附近進(jìn)行尋找。

此外，為防止恐怖襲擊，若托運(yùn)了行李的旅客不登機(jī)，飛機(jī)就無(wú)法起飛。然而，在找不到旅客時(shí)，航空公司職員可以從平板終端向裝行李入機(jī)的作業(yè)人員發(fā)出指令，在5分鐘以?xún)?nèi)取出行李。

據(jù)悉，日本信號(hào)和NEC公司也參與了研發(fā)。日本新能源與產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)補(bǔ)助了研發(fā)費(fèi)。

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