泰國(guó)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)近日發(fā)布數(shù)據(jù)，2018年曼谷兩機(jī)場(chǎng)吞吐量突破1億人次，成為全球第九個(gè)旅客吞吐量過億機(jī)場(chǎng)群。其中，曼谷素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量6338萬(wàn)人次，增長(zhǎng)率達(dá)4.1%;曼谷廊曼機(jī)場(chǎng)吞吐量達(dá)到4076萬(wàn)人次，增長(zhǎng)率達(dá)6.4%。

曼谷廊曼機(jī)場(chǎng)曾在2006年素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)開通時(shí)停止運(yùn)營(yíng)，當(dāng)時(shí)泰國(guó)政府迫使所以航空公司轉(zhuǎn)移到素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)。然而在一年之后，政策決定采用雙機(jī)場(chǎng)政策，廊曼機(jī)場(chǎng)得以重新開放。此后幾年隨旅客量增長(zhǎng)，素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)容量不斷飽和，2012年泰國(guó)內(nèi)閣命令所有低成本航空的非經(jīng)停航班遷往廊曼機(jī)場(chǎng)，幫助緩解素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)的壓力。素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)主要為全服務(wù)航空公司提供服務(wù)，僅剩微笑泰航等少數(shù)低成本航空公司。亞航集團(tuán)則遷回廊曼機(jī)場(chǎng)，廊曼機(jī)場(chǎng)吞吐量隨后迎來(lái)高速增長(zhǎng)。

廊曼機(jī)場(chǎng)目前低成本運(yùn)力份額超過98%，自2015年以來(lái)，廊曼機(jī)場(chǎng)一直是全球最大的低成本機(jī)場(chǎng)，此次吞吐量突破4000萬(wàn)，或?qū)⑹估嚷鼨C(jī)場(chǎng)成為全球首個(gè)低成本旅客吞吐量達(dá)到4000萬(wàn)以上的低成本機(jī)場(chǎng)。

廊曼機(jī)場(chǎng)的低成本運(yùn)力主要由泰國(guó)本土航空公司泰亞航、飛鳥航空及泰國(guó)獅航提供，素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)低成本運(yùn)力則主要來(lái)自境外承運(yùn)人。但由于泰國(guó)本土低成本承運(yùn)人近年開始更多地關(guān)注國(guó)際市場(chǎng)，廊曼機(jī)場(chǎng)的低成本國(guó)際旅客量增長(zhǎng)反而快于素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)。2017年素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)低成本國(guó)際旅客量達(dá)520萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)11.2%;但由于泰國(guó)低成本承運(yùn)人的快速擴(kuò)張，廊曼機(jī)場(chǎng)2017年低成本國(guó)際旅客量達(dá)1320萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)26.3%。2018年廊曼機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客增長(zhǎng)率有所回落，達(dá)到11.3%，但仍高于其國(guó)內(nèi)旅客增長(zhǎng)率2倍有余，素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)則尚未公布2018低成本吞吐量數(shù)據(jù)。

圖：素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)第二階段擴(kuò)建規(guī)劃圖

素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)受制于容量限制，2018年旅客增長(zhǎng)率為近4年最低。泰國(guó)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)此前預(yù)測(cè)，到2024年，素萬(wàn)那普年旅客吞吐量將達(dá)到1.25億人次，包括9000萬(wàn)國(guó)際旅客吞吐量和3500萬(wàn)國(guó)內(nèi)旅客吞吐量。而目前素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)容量?jī)H為每年4500萬(wàn)人次。

根據(jù)泰國(guó)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)2018年7月發(fā)布的最新擴(kuò)建計(jì)劃，泰國(guó)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將繼續(xù)投資630億泰銖(18.9億美元)用于擴(kuò)建素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)。擴(kuò)建計(jì)劃的第二階段將于2020年完成，包括：新建第二個(gè)客運(yùn)航站樓，長(zhǎng)3700米的第三條跑道，第二階段擴(kuò)建將使素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)容量增加至每年9000萬(wàn)人次。

然而據(jù)報(bào)道在2018年11月，由于泰國(guó)工程師協(xié)會(huì)和泰國(guó)建筑師協(xié)會(huì)認(rèn)為擴(kuò)建項(xiàng)目偏離原始總體規(guī)劃、并對(duì)2號(hào)航站樓的位置提出異議，泰國(guó)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)不得不暫停了2號(hào)航站樓的建設(shè)。目前泰國(guó)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正計(jì)劃尋求國(guó)際民航組織和司法部長(zhǎng)辦公室行政訴訟部的反饋意見以提供支持。

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