12月21日，土耳其航空和印度國(guó)內(nèi)最大的航空公司IndiGo(靛藍(lán)航空)簽署了代碼共享與聯(lián)運(yùn)合作協(xié)議。該協(xié)議是IndiGo首份代碼共享、聯(lián)運(yùn)類(lèi)協(xié)議。

IndiGo將把6E放在土耳其航空公司運(yùn)營(yíng)的伊斯坦布爾樞紐始發(fā)的20條航線上。同樣，土耳其航空公司將在印度境內(nèi)IndiGo運(yùn)營(yíng)的航班上使用其代碼TK。其有效性將由lndiGo和土耳其航空公司的董事會(huì)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

在本月初，即有消息指出IndiGo正在與卡塔爾航空和土耳其航空就商業(yè)伙伴關(guān)系進(jìn)行談判，包括聯(lián)運(yùn)和代碼共享。卡塔爾航空公司首席執(zhí)行官Akbar Al Baker最近曾表示卡塔爾航空正在與印度航空公司建立伙伴關(guān)系。非常接近與IndiGo和GoAir達(dá)成代碼共享合作。

筆者認(rèn)為雙方簽訂合作協(xié)議主要受到以下因素影響：

對(duì)于IndiGo而言，雖然已是印度國(guó)內(nèi)最大的航空公司，但其國(guó)際業(yè)務(wù)起步較晚，與全服務(wù)航空的合作有助于快速拓展其品牌與航線網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)增加收入。有消息表示IndiGo已于多家航空公司進(jìn)行類(lèi)似的商談。近期IndiGo將引入其首架A321neo。IndiGo的A321neo擁有222個(gè)座位，航程比A320更長(zhǎng)。IndiGo計(jì)劃在伊斯坦布爾的新航線上使用A321neo，IndiGo與土耳其航空的合作有助于其伊斯坦布爾航線。

對(duì)于土耳其航空而言，由于土方在土耳其-印度間航權(quán)使用完畢，短期內(nèi)獲得增加的機(jī)會(huì)較少。且印度國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)時(shí)刻緊張。土耳其航空通過(guò)聯(lián)運(yùn)或代碼共享合作爭(zhēng)取到更多印度航線客源輸送。選擇印度最大的航空公司IndiGo合作，與IndiGo國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)的密度與廣度不無(wú)關(guān)系。

由于商業(yè)模式的差異，一直以來(lái)低成本航空與全服務(wù)航空之間的合作較少。雙方在產(chǎn)品、服務(wù)和分銷(xiāo)渠道差異較大。如IndiGo的飛機(jī)沒(méi)有商務(wù)艙或頭等艙。沒(méi)有常旅客計(jì)劃或自己的休息室。但在雙方?jīng)]有更合適伙伴的情況下，低成本航空與全服務(wù)航空的合作成為必然的選擇。

不久前新加坡的酷航Scoot于2018年9月下旬已開(kāi)始與希臘愛(ài)琴海航空公司及其國(guó)內(nèi)子公司奧林匹克航空公司進(jìn)行聯(lián)運(yùn)。新的合作伙伴關(guān)系是酷航在新航集團(tuán)之外第一個(gè)全服務(wù)航空公司合作伙伴，借助雙方的合作，為酷航雅典-新加坡航線輸送中轉(zhuǎn)客源。雙方的合作目前在16條雅典國(guó)內(nèi)航線展開(kāi)。聯(lián)運(yùn)協(xié)議還涵蓋酷航四個(gè)澳大利亞目的地黃金海岸、墨爾本、珀斯和悉尼。

此外，澳航集團(tuán)旗下捷星航空也與多家全服務(wù)航空公司擁有聯(lián)運(yùn)、代碼共享合作。越捷航空VietJet于2018年10月開(kāi)始與日本航空公司進(jìn)行代碼共享，成為第一個(gè)與全服務(wù)航空代碼共享的亞洲獨(dú)立低成本航空(未屬于其他航空集團(tuán))。

CADAS團(tuán)隊(duì)曾在第二屆中印航空趨勢(shì)沙龍上指出(CADAS：印度航空市場(chǎng)的現(xiàn)在與中印航線的未來(lái))，“CADAS對(duì)中印航空市場(chǎng)可能的發(fā)展方向提出一些建議。從航空公司角度，通過(guò)股權(quán)收購(gòu)和代碼共享的方式與外國(guó)航企展開(kāi)合作。”IndiGo的香港航線已在近期開(kāi)通，未來(lái)仍會(huì)持續(xù)開(kāi)通北亞國(guó)際航線，北亞多數(shù)國(guó)家(地區(qū))或樞紐是以全服務(wù)航空為主的市場(chǎng)。IndiGo是否會(huì)與北亞全服務(wù)航空進(jìn)一步合作值得持續(xù)關(guān)注。

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