10月10日，波蘭航空，LOTAMS，LS機(jī)場服務(wù)公司及LS科技四家公司宣布合并為波蘭航空集團(tuán)(PGL)。此舉將統(tǒng)一波蘭航空業(yè)的主要力量，為波蘭及波蘭航空在中東歐區(qū)域航空市場的競爭中占得先機(jī)。

波蘭目前是中東歐地區(qū)最大的單一國家市場，2018年波蘭的離港座位數(shù)超過排名第二的羅馬尼亞1.5倍。中東歐前五大國家離港座位數(shù)約占中東歐總座位數(shù)60%，前十大國家離港座位數(shù)約占80%。而僅波蘭一國，離港座位數(shù)便接近占中東歐地區(qū)整體的20%。

但波蘭航空在中東歐區(qū)域航空市場上卻并未占據(jù)優(yōu)勢。近十年歐洲地區(qū)低成本航空可謂飛速發(fā)展，低成本航空在中東歐的運(yùn)力份額從2008年的21.5%迅速增長至2018年的38.5%，幾乎翻倍。目前中東歐地區(qū)運(yùn)力規(guī)模最大的航空公司是來自匈牙利的威茲航空，其次則是來自愛爾蘭的瑞安航空。盡管波蘭航空是中東歐地區(qū)運(yùn)力規(guī)模最大的全服務(wù)航空公司，且在中東歐吞吐量規(guī)模最大的波蘭華沙機(jī)場占據(jù)57%的運(yùn)力份額，但在整個中東歐市場中卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于威茲航空和瑞安航空。甚至在除華沙機(jī)場外的波蘭機(jī)場，兩大低成本航空公司也對波蘭航空占據(jù)相對優(yōu)勢。

經(jīng)過數(shù)年的長期重組后，波蘭航空在2015年恢復(fù)增長。波蘭航空是2018年中東歐主要航空公司中座位數(shù)增長最快的航空公司，其座位增幅達(dá)到25.4%。相比之下，威茲航空2018年座位增長率為21%，瑞安航空座位增長率則僅為6.1%。

波蘭航空機(jī)隊

與低成本航空機(jī)隊單一機(jī)型不同，波蘭航空機(jī)隊覆蓋支線飛機(jī)、窄體機(jī)、寬體機(jī)三大種類，可開通航線選擇更多。瑞安航空和威茲航空等低成本航空機(jī)隊主要以B737或A320等窄體機(jī)為主，正因于此，其航線超過80%(瑞安航空為92%，威茲航空為83%)為中東歐-西歐航線。而在中東歐內(nèi)部航線上，波蘭航空則成為最大承運(yùn)人，其中東歐內(nèi)部航線離港座位數(shù)接近達(dá)到排名第二的烏克蘭航空2倍，排名第三的威茲航空的2.5倍。同時作為中東歐少數(shù)幾家運(yùn)營寬體機(jī)的航空公司，波蘭航空在中東歐-北美航線上也占據(jù)絕對優(yōu)勢，市場份額超過50%。2018年波蘭航空在跨大西洋航線市場上運(yùn)力增長超過30%，隨波蘭航空B787機(jī)隊規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，波蘭航空在中東歐-北美航線市場上的優(yōu)勢將持續(xù)鞏固。

波蘭新中部機(jī)場

波蘭政府此前計劃斥資94億美元建造一座新機(jī)場，該機(jī)場位于華沙市和羅茲市之間，建成后將成為中東歐地區(qū)最大的區(qū)域樞紐，同時該機(jī)場將打造為波蘭航空的樞紐機(jī)場，吸引更多中東歐旅客，進(jìn)一步擴(kuò)大波蘭航空在中東歐內(nèi)部航線，以及中東歐-北美遠(yuǎn)程航線上的優(yōu)勢。該機(jī)場第一階段設(shè)計容量為年吞吐量4500萬人次，計劃于2027年完工，隨后將逐步擴(kuò)建至年吞吐量1億人次。

展望

根據(jù)國際航協(xié)的預(yù)測，2036年整個歐洲市場將增長2.3%，總市場將擁有15億乘客。整個中東歐的潛在客源市場將有1.8億人。此次波蘭航空業(yè)的合并，將統(tǒng)一四家公司的目標(biāo)及增長戰(zhàn)略，在中東歐航空市場的各個方面，成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

波蘭航空集團(tuán)宣布的第一筆投資是MRO基地，將在三年內(nèi)由LOTAMS在波蘭東南部的Rzeszów-Jasionka港口建成。其中包括為B787，B777及A350等最新一代寬體飛機(jī)提供服務(wù)的機(jī)庫及維修服務(wù)。其后波蘭航空集團(tuán)還將納入一家飛機(jī)租賃公司，以及投資房地產(chǎn)，技術(shù)和創(chuàng)新的新實體，以促進(jìn)中東歐和東歐航空市場的未來發(fā)展。

同時波蘭航空集團(tuán)表示，將效仿漢莎航空公司、IAG(英航母公司)及法荷航的模式，圍繞波蘭航空展開運(yùn)營。但并不意味集團(tuán)下屬實體將只為波蘭航空的利益而工作，而是各自保持其獨(dú)立性，同時在波蘭國內(nèi)及國外開展業(yè)務(wù)活動。

目前中東歐區(qū)域沒有大型樞紐存在，此次波蘭著手推動的波蘭航空集團(tuán)，以及規(guī)劃中的波蘭新中部機(jī)場，將有可能整合零散的中東歐市場，打造出中東歐最具競爭力的國際及區(qū)域樞紐。

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