作為越南第一家100%由民營(yíng)資本成立的低成本航空公司，越捷航空(VietJet)近日公布了其第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。2018年前三個(gè)季度，越捷航空營(yíng)業(yè)利潤(rùn)合計(jì)1.07億美元，同比增長(zhǎng)了13%。

報(bào)告顯示，越捷航空前三季度的營(yíng)收增速十分可觀，較2017年同期增長(zhǎng)了50%，營(yíng)業(yè)收入合計(jì)10.7億美元。一方面受油價(jià)上升影響，另一方面出于大量新開(kāi)國(guó)際航線，其單位成本(CASK)同比上升了11.8%至4.25美分;排除油價(jià)影響，其單位扣油成本同比增長(zhǎng)3%至2.37美分。

由于其營(yíng)收增長(zhǎng)較快，越捷航空的單位收入增速甚至高于單位成本的增速，同比增長(zhǎng)了14.8%至4.8美分。此外，其輔營(yíng)收入也為總體收入增長(zhǎng)起到了較大作用，前三季度，越捷航空單位旅客的輔營(yíng)收入同比增長(zhǎng)了16.6%至16.63美分。

截止9月30日，越捷航空現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物合計(jì)約2.1億美元，超過(guò)去年同期貨幣資金的2倍。

從越捷航空的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，市場(chǎng)需求十分強(qiáng)勁。前三季度內(nèi)，旅客運(yùn)輸量達(dá)到1690萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)34%;而其座位運(yùn)力同比增長(zhǎng)34.9%，因而客座率與去年同期基本持平，約為88%。

與此同時(shí)，越捷航空的航線網(wǎng)絡(luò)也有較快的擴(kuò)張。在此期間，越捷航空的航線數(shù)量從70條增長(zhǎng)至103條;其中，國(guó)內(nèi)航線39條，增加了4條;國(guó)際航線64條，增加了29條。截止2018年8月份，越捷航空已成為越南市場(chǎng)內(nèi)運(yùn)力份額最大的航空公司，所占據(jù)百分比達(dá)到44.8%。

2012年至2017年，越南航空市場(chǎng)旅客運(yùn)輸量的年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到28.9%，入境旅游人數(shù)年均復(fù)合增長(zhǎng)率為8.7%，增速均十分可觀。從報(bào)告來(lái)看，未來(lái)五年，越捷航空為自己以及旗下子公司制定了高速的擴(kuò)張計(jì)劃。目前，越捷航空旗下有泰國(guó)越捷航空這一子公司，預(yù)計(jì)2018年底，越捷航空機(jī)隊(duì)規(guī)模為66架，泰國(guó)越捷機(jī)隊(duì)規(guī)模為8架，合計(jì)達(dá)到74架。

根據(jù)規(guī)劃，到2023年，越捷航空及子公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模合計(jì)將達(dá)到242架，超過(guò)目前數(shù)量的3倍。這意味著在2019-2023五年間，越捷航空將新增飛機(jī)178架。而越捷航空計(jì)劃將大部分的新增飛機(jī)部署到子公司機(jī)隊(duì)中，以實(shí)現(xiàn)其快速擴(kuò)張，未來(lái)五年，越捷航空每年將新增5架飛機(jī);而其子公司在2019年將新增10架、2020年新增31架、2021年新增35架、2022年23架、2023年19架，合計(jì)新增飛機(jī)118架。

從越捷航空的飛機(jī)訂單數(shù)據(jù)來(lái)看，目前越捷航空訂單共225架，包括737Max 8 100架，A321neo 120架以及A321 5架，其中有178架將于2018-2023年間交付。

值得注意的是，雖然目前越捷航空附屬子公司僅有泰國(guó)越捷航空一家，但尚不確定未來(lái)是否會(huì)新設(shè)子公司，或者授權(quán)其他國(guó)家進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)。據(jù)有關(guān)消息，2016年越捷航空考慮與緬甸、中國(guó)成立合資企業(yè)，但此后再?zèng)]有進(jìn)一步動(dòng)態(tài)傳出。而在更早的2014年，越捷航空與緬甸的一家航空公司曾共同簽署了諒解備忘錄，以探討設(shè)立合資企業(yè)的可能性。

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