圖：飛常準(zhǔn)在ICAO空中航行會(huì)議上的展臺(tái)

10月9日國(guó)際民航組織(ICAO)第十三次空中航行會(huì)議在蒙特利爾開(kāi)幕，飛常準(zhǔn)作為中國(guó)企業(yè)代表參加會(huì)議，展示了其機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策(A-CDM)系統(tǒng)，受到了參會(huì)嘉賓的廣泛關(guān)注。

ICAO空中航行會(huì)議每六年一屆，是國(guó)際民航組織大會(huì)以外范圍最廣、影響最大的空中航行專業(yè)會(huì)議，對(duì)航空領(lǐng)域發(fā)展具有極為重要的引領(lǐng)與指導(dǎo)意義。本次會(huì)議共有來(lái)自ICAO成員國(guó)及國(guó)際組織的1000多位代表參加。

本次會(huì)議的主題是“從制訂到實(shí)施”，將圍繞有關(guān)飛行安全、空中航行能力與效率、航空的社會(huì)效益等議題展開(kāi)討論制訂出切實(shí)可行的全球性方案和工作計(jì)劃，以滿足國(guó)際民用航空迫在眉睫和未來(lái)預(yù)期的需求。

在ICAO航空系統(tǒng)組塊升級(jí)(ASBU)計(jì)劃中，“機(jī)場(chǎng)運(yùn)行”是一個(gè)重要的性能提升領(lǐng)域，而A-CDM系統(tǒng)是其中的一個(gè)主要組塊。飛常準(zhǔn)積極支持民航業(yè)安全、高效的發(fā)展。飛常準(zhǔn)A-CDM系統(tǒng)是基于航空運(yùn)輸流程相關(guān)各方的信息共享，包括機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商、航空公司、地面服務(wù)商、空管等。通過(guò)共享最及時(shí)的高質(zhì)量數(shù)據(jù)，相關(guān)各方能獲得最全面的數(shù)據(jù)與信息，從而實(shí)現(xiàn)協(xié)同決策。得益于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、移動(dòng)通信及云服務(wù)等新技術(shù)發(fā)展，飛常準(zhǔn)A-CDM對(duì)從航班落地到起飛的整個(gè)流程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)信息進(jìn)行自動(dòng)采集，到2020年自動(dòng)采集率有望提升到80%以上。

據(jù)了解，目前已經(jīng)有85家機(jī)場(chǎng)應(yīng)用了飛常準(zhǔn)A-CDM系統(tǒng)，極大改善了運(yùn)營(yíng)。這些機(jī)場(chǎng)不僅包括大型樞紐機(jī)場(chǎng)，也包括中小型及偏遠(yuǎn)地區(qū)的機(jī)場(chǎng)。以上海浦東機(jī)場(chǎng)為例，自2017年應(yīng)用飛常準(zhǔn)A-CDM以來(lái)，其航班準(zhǔn)點(diǎn)率提高了20%。在昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其對(duì)航班預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間(ETA)的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性從不足65%提高到了88%。

飛常準(zhǔn)副總裁李巖介紹稱，“飛常準(zhǔn)是率先推動(dòng)ICAO航空系統(tǒng)模塊升級(jí)框架的服務(wù)商之一。我們很高興與全球航空業(yè)界分享在實(shí)踐ICAO舉措方面的經(jīng)驗(yàn)，尤其是在A-CDM方面。”

李巖指出，飛常準(zhǔn)在不同規(guī)模機(jī)場(chǎng)的A-CDM實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可以應(yīng)用到其他國(guó)家，支持ICAO的“不讓任何國(guó)家掉隊(duì)”重要舉措。

未來(lái)飛常準(zhǔn)將繼續(xù)與合作伙伴一起，借助物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，助力民航安全高效運(yùn)行。

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