圖：新機場俯視圖，來源：北京新機場微信公眾號

今天上午，首都機場集團公司首先發(fā)布了《首都機場集團公司“油改電”工作實施方案》。根據該方案，到2020年，首都機場集團公司所轄8大成員機場場內運行車輛及設備電動化率將顯著提升，大幅降低污染物排放總量，明顯提升環(huán)境空氣質量及工作環(huán)境舒適度。

為了推進計劃的落地，首都機場集團公司將下轄的8大機場分為三類：首都國際機場、北京大興國際機場為核心區(qū)域機場;天津機場、石家莊機場為重點區(qū)域機場;南昌機場、長春機場、呼和浩特機場、哈爾濱機場為其他區(qū)域機場，并分別制定了任務目標。到2020年，核心區(qū)域機場將實現新增通用型生產車輛100%使用新能源或清潔能源汽車;完成供電系統(tǒng)升級改造，充電配套設施覆蓋率100%;新能源車輛/設備及充電設施監(jiān)控實現100%全覆蓋;近機位飛機輔助動力裝置(APU)替代設施安裝及使用率100%等目標。

首都機場將建設遠機位“智能“登機島

隨后，首都機場股份公司發(fā)布《多方力量，打造綠色國門行動計劃》，首都機場飛行區(qū)內新增通用車輛及民航特種設備(消防、救護、除冰雪、加油設備/車輛及無新能源產品設備/車輛除外)會實現100%電動化。

首都機場會大膽實施遠機位登機島建設，安裝智能對接廊橋、電扶梯等設施，便捷旅客登機，減少客梯車使用，降低污染物排放，提升遠機位旅客服務體驗。

開展陸側樓間有軌/無軌聯絡線建設，推動引入城際鐵路聯絡線，為旅客提供低碳便利的出行方式，提高大容量公交比例。

1/2/3號停車樓(場)全部啟用停車誘導系統(tǒng)及智能支付系統(tǒng)，優(yōu)化停車路線，減少尾氣排放。試點停車機器人應用，自動將車輛從入口搬運到停車位上，縮短旅客停車時車輛行駛距離，實現零排放泊車。

還會推進面像識別在安檢和登機環(huán)節(jié)的應用，擴大自助通關、自助登機等設施的應用，實現乘機全流程無紙化;推廣高效安檢通道，優(yōu)化資源配置，改變原有不斷新建安檢通道的模式，降低單位旅客綜合能耗，提供低碳、便捷、舒適的綠色服務體驗。打造民航業(yè)內首個針對飛行區(qū)內部的專業(yè)導航系統(tǒng)，實現快速搜索定位、規(guī)劃最優(yōu)路徑、高精度導航，減少車輛尾氣排放。

首都機場三大停車樓將覆蓋約200個充電樁

首都機場還會加快充電設施建設，實現本場空側及陸側充電樁數量不少于350個。飛行區(qū)充電樁160余個，覆蓋所有停機坪和車輛集中停放區(qū)。公共區(qū)充電樁190余個，覆蓋1/2/3號停車樓(場)等主要停車區(qū)域。

完成1、2號航站樓48個近機位地面電源及空調設施建設，近機位覆蓋率達到100%;加快遠機位地面電源及空調設施補充，覆蓋8個主要遠機位機坪區(qū)域;飛機�？吭谘b有地面電源及空調設施的機位期間禁止使用APU。

完成本場所有高桿燈節(jié)能光源改造，預計更換2900盞;完成東區(qū)主要滑行道、西跑道LED助航燈具更換，預計更換1.2萬支。持續(xù)推進航站樓LED照明光源改造，計劃更換約10萬支，總替換比例從現有的33%提高到84%。

北京大興國際機場場內通用車輛清潔能源車使用率100%

北京大興國際機場綠色機場建設行動計劃也同時發(fā)布，機場會成為低碳機場先行者，打造可再生能源利用樣板，打造節(jié)能與碳管理樣板，建筑全面綠色化。確保場內通用車輛清潔能源車使用率100%，新增特種車輛原則上使用率100%(不具備滿足性能需求或沒有合適新能源產品的車輛除外)，完善充電樁等配套設施建設，成為清潔能源車及配套設施建設樣板。

全面推進機場APU替代設施建設，建立并優(yōu)化APU替代設施運行程序，探索實施飛機在機場廊橋停靠期間禁止使用APU，成為APU替代設施建設樣板。

北京大興國際機場首件進港行李到達時間小于13分鐘

北京大興國際機場還會實現飛機、人、行李的高效運營。做到航班正常率、平均地面滑行時間位居世界同規(guī)模機場前列;國內轉國內30分鐘，國際轉國際45分鐘，國際國內互轉60分鐘;首件進港行李到達時間小于13分鐘。

同時，打造高度集成、無縫銜接的綜合交通樞紐樣板，實現機場與高鐵、城際、快軌的“零距離換乘”;減少旅客步行距離，從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間不超過8分鐘;推進自助值機、WIFI、母嬰室、休閑娛樂設施等旅客服務設施建設，滿足旅客的個性化需求;從停車、通道、服務、登機、標識等8個系統(tǒng)針對行動不便、聽障、視障等3類人群開展專項設計，使無障礙設施全面滿足2022年冬殘奧會要求，打造無障礙設施樣板。配合麗澤、雄安城市航站樓建設，進一步拓展人性化服務空間。

北京大興國際機場噪音治理和水處理也將成樣板

此外，北京大興國際機場還會打造噪聲影響治理與管控樣板。推進北京、河北兩地在開航前完成機場周邊噪聲敏感點的搬遷和治理工作，推進噪聲與土地相容性規(guī)劃在地方規(guī)劃層面的落地實施;完成噪聲影響監(jiān)測系統(tǒng)的建設，開展運行期間噪聲影響動態(tài)監(jiān)測與后評估。

打造水資源管控樣板。推進科技成果轉化，建設飛機除冰液處理及再生系統(tǒng)，探索成為京津冀機場除冰液處理中心。建設海綿機場，對全場水資源收集、處理、回用等統(tǒng)一規(guī)劃，構建高效合理的復合生態(tài)水系統(tǒng)。通過“滲，滯，蓄，凈，用，排”實現全場雨水收集率100%，雨污分流100%，污水處理率100%。

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