30日，記者從中國航空工業(yè)集團(tuán)公司獲悉，改革開放40年來，我國已初步建立起面向市場需求的、完善的航空軍貿(mào)產(chǎn)品譜系。出口產(chǎn)品已由傳統(tǒng)的強5、K8、殲7等二代機(jī)，升級為“梟龍”、L15、“翼龍”等三代機(jī);由戰(zhàn)斗機(jī)、教練機(jī)逐步拓展到運輸機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)和特種飛機(jī)，進(jìn)而擴(kuò)展到機(jī)載武器設(shè)備。

據(jù)中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司近十年合同數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國航空工業(yè)主要整機(jī)型號實現(xiàn)成建制出口，年均成交在15億—20億美元區(qū)間。累計出口整機(jī)型號超過30個、飛機(jī)近2000架、制導(dǎo)彈藥超過1000枚。其中殲8占有世界同級別產(chǎn)品70%的份額，“梟龍”構(gòu)建起巴基斯坦空中國防中堅力量，“翼龍”與世界先進(jìn)裝備同臺競技。

據(jù)悉，我國軍貿(mào)始于40年前，至今已累計實現(xiàn)出口成交250億美元，客戶覆蓋近60個國家和地區(qū)，航空軍貿(mào)戰(zhàn)略市場和支柱市場達(dá)到17個。

(新媒體責(zé)編：news1166)