4月的海南陣陣熱潮騰起，不只在岸邊的沙灘上顯現(xiàn)，還在海南這座島嶼上伸張出來的改革前進(jìn)的步伐和海南自身發(fā)展的澎湃勢頭上升騰。

這個月，以“改革開放”為主旋律的博鰲亞洲論壇2018年年會，將在海南省博鰲鎮(zhèn)召開。這是今年中國主場外交的開篇之作，辦會規(guī)格和規(guī)模都超過往屆。據(jù)國務(wù)委員兼外交部長王毅3日宣布，國家主席習(xí)近平將應(yīng)邀出席博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式并發(fā)表重要主旨演講。“中國的海南、亞洲的博鰲、世界的三亞”，成為今天海南影響力的重要標(biāo)識。

與此同時，論壇承辦地海南也迎來建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)30周年。30年來，海南取得了舉世矚目的經(jīng)濟(jì)成就，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實現(xiàn)了數(shù)十倍甚至百倍的增長。如今，海南成為中國最開放的地區(qū)之一，特別是在落地簽證、航權(quán)開放以及國際航線開辟等方面均率先探索實踐，打造中國“最開放的天空”——2000年海南省率先實行落地簽證政策;2003年在全國率先開放第三、四、五種航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)權(quán);2017年進(jìn)一步拓展國際航線至56條……

博鰲亞洲論壇和海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)30周年在2018年這特殊的一年里“相遇”可謂是相得益彰。兩者交叉點都在于“改革”和“建設(shè)”，這無疑對同時需要“回頭看”和“向前看”的海南民航業(yè)具有重大的啟發(fā)意義。

畢竟就在一個多月前，海南發(fā)生了為全國矚目的大規(guī)模旅客滯留事件。春節(jié)期間，滯留旅客到達(dá)新海港碼頭后，再次因為大霧停航而等上一夜。水路被堵，但想要乘坐飛機(jī)離開海南的乘客卻對票價望而卻步。雖然民航協(xié)調(diào)航空公司加大運(yùn)力投放、包括海航在內(nèi)的新增寬體機(jī)不斷往返于海南至大陸地區(qū)。但超過10萬人的龐大滯留旅客群體致使運(yùn)力相對來說依然有限的空運(yùn)“一票難求”，不少旅客看著破萬的離島機(jī)票價格唏噓長嘆。

10年不遇的大霧，雖然在眾志成城般的愛心守護(hù)下等到消散，但大霧帶來的遐思卻耐人尋味，海南的建設(shè)和發(fā)展更需要深思。

網(wǎng)上有個問題很有意思，今年春節(jié)的�？跒槭裁磿�突然有這么多游客?其實并不是游客“突然多了”，而是全國各地春節(jié)期間飛海南的需求旺盛，航空流量受限，因此不少人會選擇先從出發(fā)城市飛到�？冢�再租車自駕游到三亞，必經(jīng)之處就是港口，導(dǎo)致滯留旅客一直排解不出去。

而隨著消費(fèi)升級新趨勢的不斷發(fā)展，這一問題會變得更尖銳和突出。截至2017年末我國城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出已達(dá)到24445元，旅游休閑服務(wù)占比約為11.65%。同時，國人對出行質(zhì)量以及服務(wù)要求提高，隨著海南優(yōu)質(zhì)資源的開發(fā)，將會促使海南旅游吸引力不斷提升，海南的旅游消費(fèi)仍有較大的增長空間。

中國社科院旅游研究中心特約研究員劉思敏曾指出，作為度假海島，海南島的主要客源還是主要來源于國內(nèi)北方，受制于國內(nèi)的假期制度，海南島的平均游客量增長主要集中在冬春季節(jié)。這也使得海南島的運(yùn)輸存在較大的淡旺落差。故而還得在旅游供需及軟硬實力建設(shè)方面下功夫，如基礎(chǔ)配套設(shè)施問題、城市管理、規(guī)劃問題等。

目前，“三十而立”的海南有眾多完善的配套設(shè)施，包括：環(huán)島高鐵、美蘭機(jī)場、博鰲機(jī)場、三亞國際機(jī)場。目前三亞機(jī)場的吞吐量已經(jīng)無法容納日益增長的旅客數(shù)量，未來海南還將投巨資建造三亞新機(jī)場，旅客吞吐量還將持續(xù)大增。

隨著對解決上述問題重視程度的提高，自上而下出臺配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、加強(qiáng)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的呼聲也越來越高。

此前已有媒體披露，兩會期間，中國民航局正式批復(fù)了三亞新機(jī)場項目選址，同意將紅塘灣作為三亞新機(jī)場推薦場址。這一消息可謂改革開放40周年和海南建省30周年最隆重的獻(xiàn)禮，也是近年來民航發(fā)展釋放的第一波紅利。同時，三亞新機(jī)場選址的批復(fù)，為更好的建設(shè)海南開創(chuàng)了新局面，前開了海南民航發(fā)展的新篇章。

有研究員指出，海南未來的經(jīng)濟(jì)增長還將添加新動力。2010年，海南國際旅游島建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略。海南國際旅游島初步定位為我國旅游業(yè)改革創(chuàng)新的試驗區(qū)、世界一流的海島休閑度假旅游目的地等重要規(guī)劃目標(biāo)。2020年初步建成國際旅游島。

海南特區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長、改革預(yù)期仍然非常看好，博鰲論壇的開幕也將聚焦世界的目光，所討論議題有望成為各界熱議的焦點。A股市場上，海南板塊仍將具備較大的投資價值，各方紛紛看好海南旅游島建設(shè)的機(jī)會、三亞新機(jī)場對投資和經(jīng)濟(jì)的拉動，積極關(guān)注海南酒店業(yè)、基建業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等等。

自2001年博鰲亞洲論壇永久落戶海南，博鰲從一個名不見經(jīng)傳的小漁村一躍成為舉世矚目的“外交小鎮(zhèn)”。海南省外事僑務(wù)辦主任王勝表示，借助博鰲亞洲論壇，海南已初步成為向世界展示社會主義實踐范例的窗口，如今，步入縱深的民航混改正不斷通過放寬投資準(zhǔn)入等方式卸下“緊箍咒”，改革紅利不斷釋放的未來將大有可期。

(新媒體責(zé)編：news1166)