一支素質(zhì)高、技術(shù)好、遵章守紀(jì)的機(jī)務(wù)維修隊(duì)伍，保障飛機(jī)時(shí)刻處于最佳狀態(tài)。

優(yōu)雅、熱情、專業(yè)的空乘隊(duì)伍，為旅客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是萬米高空最亮麗的一道風(fēng)景線。

深圳地處珠三角腹地，經(jīng)濟(jì)保持多年高速增長(zhǎng)，創(chuàng)造了難以超越的“深圳速度”。深圳，壯士斷腕成功轉(zhuǎn)型，抓住戰(zhàn)略機(jī)遇發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力的大背景下，仍然保持了高速增長(zhǎng)，成為“中國(guó)制造”高端轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿城市。航空市場(chǎng)的發(fā)展往往相生相依于一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，二十多年來，南航深圳分公司與深圳特區(qū)共成長(zhǎng)，在中國(guó)改革開放的最前沿譜寫了一段改革創(chuàng)新、快速發(fā)展的傳奇。

往昔：高速發(fā)展的歷史征程

身處深圳這片改革開放的熱土，作為南航第一家分公司和深圳的第一家基地航空公司，南航深圳分公司堅(jiān)持以改革創(chuàng)新精神引領(lǐng)公司發(fā)展，開創(chuàng)了深圳乃至中國(guó)民航市場(chǎng)的多項(xiàng)第一，引領(lǐng)深圳民航市場(chǎng)不斷發(fā)展。

經(jīng)過歷任班子堅(jiān)持“打基礎(chǔ)謀長(zhǎng)遠(yuǎn)”的不懈努力，南航深圳分公司得到了長(zhǎng)足發(fā)展，機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。尤其在2013年，分公司黨委提出了“用3-5年再造一個(gè)深圳分公司”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為分公司發(fā)展起到舉旗定向的作用。近年來，南航深圳分公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)，國(guó)際化網(wǎng)絡(luò)布局不斷深入，安全運(yùn)行持續(xù)平穩(wěn)，運(yùn)行體系日益完善高效，服務(wù)品牌有效提升，迎來了深圳分公司成立以來發(fā)展的“黃金時(shí)期”。

從2013年開始，南航在深圳投入的寬體機(jī)數(shù)量4年內(nèi)翻了4倍，并將在今年年末新進(jìn)2架A330機(jī)型。目前，南航深圳分公司共有61個(gè)通航點(diǎn)連接國(guó)內(nèi)各主要城市，15條國(guó)際航線成為了架設(shè)在深圳與歐洲、澳洲及部分亞洲國(guó)家間的空中橋梁。

國(guó)際：高速發(fā)展的引擎之基

在持續(xù)增加運(yùn)力投入的前提下，分公司黨委在2013年提出廣大黨員干部要眼界寬、意識(shí)遠(yuǎn)、志向大。樹立從“國(guó)際化時(shí)代”邁入“洲際化時(shí)代”理念，立志在國(guó)際商務(wù)干線上與國(guó)際知名航空公司同臺(tái)競(jìng)技，用敢為人先的“深圳精神”，引領(lǐng)深圳空港進(jìn)入國(guó)際化的快車道。

2014年，南航開通的深圳-毛里求斯航線架起了海上絲綢之路的空中走廊，成為了當(dāng)時(shí)唯一一條中國(guó)直飛非洲航線;2015年，相繼開通的深圳-大阪、深圳-茨城航班，拉開了國(guó)際主流商務(wù)航線開辟的大幕;2016年，深圳-悉尼、深圳-武漢-迪拜、深圳-雅加達(dá)3條國(guó)際大線的開辟，標(biāo)志著深圳空港洲際化發(fā)展的征程開始加速;2017年，深圳-墨爾本、深圳-莫斯科等航線的開通，更進(jìn)一步將深圳空港的國(guó)際化發(fā)展推向高潮。

通過數(shù)年來的不懈努力，目前南航在深圳的國(guó)際/地區(qū)航線數(shù)量已達(dá)15條，穩(wěn)居深圳市場(chǎng)第一;航線全面覆蓋悉尼、墨爾本、莫斯科、迪拜、雅加達(dá)、金邊、河內(nèi)等商務(wù)、旅游目的地，不僅實(shí)現(xiàn)了數(shù)量上的增加，還完成了由海島城市向國(guó)際中心城市的布局調(diào)整，在為深圳市民出行提供更多便利的同時(shí)，也成為深圳國(guó)際化發(fā)展的有效助力。

有數(shù)量，更要有質(zhì)量。在不斷開辟國(guó)際新航線的同時(shí)，南航更注重航線的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。以南航在2016年1月開通的深圳第一條洲際主干航線——深圳直飛悉尼航線為例，南航深圳分公司持續(xù)培養(yǎng)本地客源，并通過南航國(guó)內(nèi)航線的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)積極引導(dǎo)國(guó)內(nèi)客源經(jīng)深出行，開航一年以來，去程客貨市場(chǎng)培養(yǎng)初見成效，去程客座率提升至七成，班均貨運(yùn)收入大幅提升，初步形成了客、貨兩旺的良好經(jīng)營(yíng)局面，在為航線長(zhǎng)久運(yùn)營(yíng)打下良好基礎(chǔ)的同時(shí)，更為市民往來兩地提供了極大方便、為增加澳深兩地溝通做出了卓越的貢獻(xiàn)。

安全是民航中心工作中的重中之重。南航深圳分公司全體干部員工時(shí)刻牢記“安全隱患零容忍”，以生命至上、安全第一的思想指導(dǎo)公司的安全生產(chǎn)。

為不斷提升安全保障能力，南航深圳分公司首先從員工隊(duì)伍建設(shè)入手。為此，分公司黨委以“強(qiáng)班子、敢擔(dān)當(dāng)、抓公平、帶隊(duì)伍”為指導(dǎo)思想，通過強(qiáng)化飛行員職業(yè)規(guī)劃、做好服務(wù)細(xì)節(jié)等方式，打造了一支政治覺悟高、心理素質(zhì)穩(wěn)、飛行技術(shù)硬的飛行隊(duì)伍，有效提升了飛行安全水平;通過持續(xù)強(qiáng)化技能培訓(xùn)、打造工匠精神、完善管理體系的方式，打造了一支作風(fēng)頑強(qiáng)、技術(shù)精湛、嚴(yán)守規(guī)章的“飛機(jī)醫(yī)生”，為確保機(jī)隊(duì)的飛機(jī)時(shí)刻處于最佳狀態(tài)奠定了人才基礎(chǔ);運(yùn)行、安保、后勤等專業(yè)隊(duì)伍的持續(xù)建設(shè)，更成為分公司持續(xù)安全運(yùn)行最有力的保障。

除了專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，南航深圳分公司更在整章建制方面下足功夫。分公司通過大力加強(qiáng)規(guī)章手冊(cè)體系建設(shè)，引入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)驗(yàn)管理轉(zhuǎn)到規(guī)章手冊(cè)管理建設(shè)，使安全有了更可靠的保障。近年來，分公司在運(yùn)行機(jī)隊(duì)快速增長(zhǎng)、運(yùn)行壓力不斷增加的情況下，運(yùn)行持續(xù)平穩(wěn)，安全飛行累計(jì)已達(dá)150萬小時(shí)。

安全：高速發(fā)展的生存之基

運(yùn)行：高速發(fā)展的保障之基

深圳地處珠三角腹地，堪稱世界最密機(jī)場(chǎng)群，5個(gè)直線距離均不超過150公里的大城市，擁有香港、廣州、深圳、珠海、澳門5個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，5個(gè)機(jī)場(chǎng)合計(jì)年客貨吞吐量近2億人次，運(yùn)營(yíng)能力800萬噸。繁忙的空中交通、復(fù)雜的空域構(gòu)成，造成了深圳地區(qū)航班運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜、保障難度較大的特點(diǎn)。為更好地保障航班運(yùn)行，深圳分公司班子緊抓運(yùn)行關(guān)鍵點(diǎn)，以“運(yùn)行就是第一生產(chǎn)力，運(yùn)行強(qiáng)則公司核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)”為指導(dǎo)方向，全力提升運(yùn)行保障能力。

近年來，南航深圳分公司重點(diǎn)強(qiáng)化了航班運(yùn)行信息集成和決策中樞的核心職能，通過成立現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行控制中心(ACC)、建立運(yùn)行聯(lián)席值班制、跨部門晨會(huì)等值班制度，并在南航各分子公司中首家實(shí)現(xiàn)維修控制中心(MCC)和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心(ACC)融合運(yùn)行，通過“大運(yùn)行”有效提升保障效率，大大縮短了運(yùn)行決策時(shí)間，為提升前場(chǎng)運(yùn)行保障能力提供了制度基礎(chǔ);對(duì)飛行準(zhǔn)備室進(jìn)行擴(kuò)容并對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了大幅升級(jí)改造、新增客艙乘務(wù)員專屬準(zhǔn)備室，對(duì)分公司運(yùn)行指揮中心、貨站等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了大量升級(jí)改造，并在南航各分子公司中率先啟用了行李再確認(rèn)系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行管理平臺(tái)(GOCC系統(tǒng))，為提升運(yùn)行保障能力提供了有力的軟、硬件支持;加大飛行、機(jī)務(wù)、客艙、運(yùn)行等專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，讓專業(yè)人才成長(zhǎng)快、留得住，為提升前場(chǎng)運(yùn)行保障能力提供了人才基礎(chǔ)，同時(shí)強(qiáng)化航班正常性考核，建立快速過站保障程序和航延快速響應(yīng)機(jī)制等系列舉措，大大改善了公司的運(yùn)行管理水平，公司的航班平均正點(diǎn)率、航班執(zhí)行率等指標(biāo)均取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，位居深圳地區(qū)同業(yè)前列。

服務(wù)：高速發(fā)展的支撐之基

從成立之初，最好的服務(wù)就是南航深圳人追求的目標(biāo)。南航深圳分公司立足深圳市場(chǎng)，開展服務(wù)創(chuàng)新，歷史上曾開創(chuàng)了深圳民航業(yè)多項(xiàng)第一：第一家開通面向全國(guó)的95539客戶訂票服務(wù)，第一家在深圳推出無人陪伴老人、兒童服務(wù)，第一家推出地面預(yù)訂機(jī)上餐食服務(wù)等。

為進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，近年來南航深圳分公司成立了服務(wù)質(zhì)量委員會(huì)，對(duì)各部門進(jìn)行服務(wù)閉環(huán)管理與約束;建立了服務(wù)問題預(yù)警制度，重點(diǎn)解決行李破損率高、提取行李效率低下、退改簽流程繁瑣等服務(wù)短板;推廣包括機(jī)長(zhǎng)廣播在內(nèi)的更多創(chuàng)新服務(wù)、特色服務(wù)。尤其值得一提的是，地服部“絲帶花語”、逾重行李微信支付等特色服務(wù)，獲機(jī)場(chǎng)“最佳體驗(yàn)獎(jiǎng)”;近期更是開展了“客艙革命”，升級(jí)部分頭等艙、經(jīng)濟(jì)艙座椅，對(duì)部分老舊飛機(jī)地毯、遮陽板等進(jìn)行更換，讓客艙環(huán)境更加優(yōu)雅整潔，通過對(duì)軟、硬件的全面升級(jí)，力爭(zhēng)為旅客打造更好的出行體驗(yàn)。

未來：高速發(fā)展的“鵬城之花”

從2013年到2017年的五年時(shí)間，南航深圳分公司在黨委班子的領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2017年底，南航深圳分公司執(zhí)管飛機(jī)將達(dá)49架，航班座位數(shù)在五年間翻了一番，旅客運(yùn)輸量將突破1000萬;國(guó)際/地區(qū)航線數(shù)從1條發(fā)展到15條，實(shí)現(xiàn)了航線網(wǎng)絡(luò)從國(guó)際化向洲際化布局的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

今后五年，是全面迎接、貫徹落實(shí)黨的十九大提出的各項(xiàng)任務(wù)，是南航集團(tuán)全力打造“陽光南航”、實(shí)現(xiàn)“十三五”規(guī)劃，建設(shè)世界一流航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的關(guān)鍵時(shí)期，也是深圳分公司承前啟后，實(shí)現(xiàn)“公司再造”目標(biāo)，向做大做強(qiáng)做優(yōu)、向國(guó)際化挺進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期。

今年南航集團(tuán)工作報(bào)告首次為深圳公司未來發(fā)展明確定位，“將深圳市場(chǎng)納入廣州樞紐建設(shè)格局，通過整體規(guī)劃設(shè)計(jì)、統(tǒng)一調(diào)配，打造各有側(cè)重、相互支撐的兩場(chǎng)聯(lián)合樞紐”。就像南航集團(tuán)董事長(zhǎng)王昌順提出的，南航要通過“飛出去”帶動(dòng)走出去，不忘初心，服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，為深圳通向其他地區(qū)、其他國(guó)家的人流物流搭建起空中橋梁。

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