近日，英國著名航空發(fā)動機(jī)公司羅爾斯·羅伊斯的全電動飛機(jī)“創(chuàng)新精神”首次試驗飛行成功。此舉在航空業(yè)引起不小的轟動。

“創(chuàng)新精神”的外觀和以往的傳統(tǒng)機(jī)型沒什么差別，但內(nèi)部動力系統(tǒng)可謂相當(dāng)現(xiàn)代化。一臺400千瓦的電動機(jī)組成的驅(qū)動螺旋槳是什么概念?它的電量足以為250個家庭供電。使用世界上能量密度最高的飛行電池組和高功率密度電機(jī)，“創(chuàng)新精神”的試飛速度最終達(dá)到了300英里/小時以上。

自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，全球航空業(yè)受到巨大打擊，在受疫情影響導(dǎo)致客流量急劇下降的壓力之下，航空業(yè)仍在全力探索節(jié)能降碳方向，羅爾斯·羅伊斯“創(chuàng)新精神”的試飛成功無疑為整個行業(yè)打了一劑“強(qiáng)心針”。

近年來，各國紛紛將節(jié)能減排作為其能源發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，各行業(yè)各領(lǐng)域均制定節(jié)能減排方案和計劃，其中電氣化戰(zhàn)略是航空業(yè)在推進(jìn)碳中和計劃和減排措施的過程中尋找到的有效路徑，在過去幾年成果初顯。2020年5月份，美國MagniX公司和AeroTEC公司聯(lián)合發(fā)布公告，稱其研制的全電動賽斯納“eCaravan”飛機(jī)已在美國華盛頓州的飛行測試中心成功完成首飛，飛行時間為半小時;2020年9月份，全球飛機(jī)巨頭之一的空中客車公司公布了三種基于氫動力概念的飛機(jī)，并表示這將是世界上第一款零排放的商用飛機(jī)，將于2035年投入使用;繼羅爾斯·羅伊斯“創(chuàng)新精神”之后，以色列—美國公司Eviation Aircraft也將在今年年底迎來旗下全電動飛機(jī)“愛麗絲”的首次試飛。這些大公司的進(jìn)展表明，電氣化已成為全球航空業(yè)發(fā)展的前沿陣地，將深刻改變?nèi)�球航空業(yè)業(yè)態(tài)。

不過，在我們暢想未來電動飛機(jī)任意穿梭在城市上空之際，回到現(xiàn)實，也不可忽視電動飛機(jī)從概念走到現(xiàn)實的重重困難。首先，電力飛行需要現(xiàn)有的電池技術(shù)取得重大突破，以此來支撐長時間飛行所需的巨大耗電量。其次，飛機(jī)設(shè)計師需要根據(jù)電力推行系統(tǒng)重新設(shè)計傳統(tǒng)飛機(jī)。最后，確保電動飛機(jī)飛行安全、穩(wěn)定是全電動飛機(jī)設(shè)計過程中的重中之重。

雖然前路漫漫，但電動飛機(jī)不是夢。充滿著夢想的人類，將會不斷創(chuàng)造驚喜。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)