對(duì)于22周歲的珠海機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2006年是一個(gè)轉(zhuǎn)折的幸運(yùn)年。這一年，珠海市委市政府決定進(jìn)行“珠港機(jī)場(chǎng)合作”，由香港機(jī)場(chǎng)管理局控股的珠港機(jī)場(chǎng)管理有限公司正式托管營(yíng)運(yùn)珠海機(jī)場(chǎng)，此前11年發(fā)展停滯不前的珠海機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了“觸底反彈”飛速發(fā)展的好機(jī)會(huì)。

珠海機(jī)場(chǎng)的一群資深員工見(jiàn)證了珠港機(jī)場(chǎng)合作11年來(lái)，從客流量不足百萬(wàn)到發(fā)展成為千萬(wàn)級(jí)航空港，從航空末梢迅速成長(zhǎng)為區(qū)域航空樞紐的11年跨越式發(fā)展歷程。

建成之初

全國(guó)規(guī)模最大最先進(jìn)

回顧珠海機(jī)場(chǎng)22年的發(fā)展，珠海機(jī)場(chǎng)管理有限公司副總經(jīng)理張東升感慨萬(wàn)千。他與其他老員工從珠海機(jī)場(chǎng)建成通航，至今已經(jīng)為珠海機(jī)場(chǎng)奉獻(xiàn)了22年的青春與汗水，見(jiàn)證了珠海機(jī)場(chǎng)從無(wú)到有，從低迷到騰飛，最終走向?qū)�業(yè)化、規(guī)�；�的可持續(xù)性發(fā)展道路。

1995年6月，珠海機(jī)場(chǎng)正式建成通航，這個(gè)按照年吞吐量1200萬(wàn)人次的國(guó)際機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)修建的“大空港”，成為當(dāng)年全國(guó)規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)。

張東升回憶道，此前，中國(guó)機(jī)場(chǎng)的廊橋都是像集裝箱一樣，黑乎乎的。而珠海機(jī)場(chǎng)的廊橋則采用了瑞典的技術(shù)，用玻璃建造，透明敞亮，這為后來(lái)國(guó)內(nèi)廊橋生產(chǎn)商提供了寶貴的借鑒。

珠海機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心外場(chǎng)監(jiān)控室主管陳暉也表示：“珠海機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓的東西兩條走廊，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的要求是‘二十年不落后’�，F(xiàn)在看來(lái)，這樣的設(shè)計(jì)是高瞻遠(yuǎn)矚的。我們機(jī)場(chǎng)即將開(kāi)放全部的候機(jī)樓，正是這種遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的體現(xiàn)。”

珠海機(jī)場(chǎng)超前規(guī)劃的價(jià)值，在今天得到了充分的體現(xiàn)。

22年發(fā)展

后半程發(fā)力迅猛騰飛

然而，按照國(guó)際化高標(biāo)準(zhǔn)建造的珠海機(jī)場(chǎng)其后的11年發(fā)展并不如意。由于市場(chǎng)拓展乏力，珠海機(jī)場(chǎng)一直面臨客流少、航班少的經(jīng)營(yíng)壓力，整體利用率僅7%，旅客吞吐量一直在50—70多萬(wàn)人次之間徘徊，入場(chǎng)航空公司也從高峰期的18家銳減到四五家，2005年機(jī)場(chǎng)客流量甚至出現(xiàn)了“負(fù)增長(zhǎng)20%”的情況。

激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，使得珠海機(jī)場(chǎng)面臨著巨大的生存壓力。2006年，珠海市委市政府決定“珠港機(jī)場(chǎng)合作”，和香港機(jī)管局聯(lián)合成立珠港機(jī)場(chǎng)管理有限公司，托管珠海機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸主業(yè)，開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)管理改革的全新模式。

珠港機(jī)場(chǎng)合作模式為珠海機(jī)場(chǎng)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。旅客吞吐量從2006年的80萬(wàn)人次上升到2016年的613萬(wàn)人次，客流量增速位于中南地區(qū)機(jī)場(chǎng)前列，是全國(guó)平均水平的2倍。

砥礪前行

把握大灣區(qū)發(fā)展機(jī)遇

展望未來(lái)，珠海機(jī)場(chǎng)管理有限公司總經(jīng)理丘昌賢信心滿滿：“珠海機(jī)場(chǎng)今年的旅客吞吐量突破900萬(wàn)人次應(yīng)該不成問(wèn)題。預(yù)計(jì)明年，我們珠海機(jī)場(chǎng)也將躋身千萬(wàn)級(jí)航空港行列，由小型機(jī)場(chǎng)搖身一變，成為中型機(jī)場(chǎng)。”

據(jù)了解，目前，珠海機(jī)場(chǎng)定期航班承運(yùn)人達(dá)到28家，通達(dá)城市50個(gè)，每日平均進(jìn)出港航班超過(guò)200架次。同時(shí)，珠海機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)吞吐量也得到迅猛發(fā)展。2017年，珠海機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)吞吐量比去年同期增長(zhǎng)30%�？瓦\(yùn)與貨運(yùn)的協(xié)調(diào)發(fā)展，完善了珠海機(jī)場(chǎng)的航空網(wǎng)絡(luò)，助力于珠海機(jī)場(chǎng)的規(guī)�；�發(fā)展，昔日的航空末梢正搖身一變成為區(qū)域性的航空樞紐。

隨著旅客吞吐量的大幅度增長(zhǎng)，珠海機(jī)場(chǎng)也將升級(jí)自身的服務(wù)與基礎(chǔ)設(shè)備，滿足旅客日益增長(zhǎng)的需求。據(jù)了解，在即將到來(lái)的十一國(guó)慶節(jié)，珠海機(jī)場(chǎng)將開(kāi)放候機(jī)樓的東走廊。至此，珠海機(jī)場(chǎng)的候機(jī)樓將全部開(kāi)放，總面積達(dá)9萬(wàn)平方米的候機(jī)樓將進(jìn)一步方便旅客的出行。

隨著港珠澳大橋的建成，面對(duì)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)大潮等新的歷史性發(fā)展機(jī)遇，丘昌賢欣喜地表示，乘著大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展東風(fēng)，珠海機(jī)場(chǎng)必將飛得更高更穩(wěn)更遠(yuǎn)。

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