飛友科技1日發(fā)布的《2020年8月民航運營報告》顯示，在暑運帶動下，8月中國內(nèi)地航線航班執(zhí)行量繼續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢，整體已與去年同期接近持平。另一方面，受海外疫情長尾效應(yīng)影響，中國內(nèi)地通航國際航班量仍呈疲軟態(tài)勢，僅為去年同期的10%。

中國內(nèi)地機場8月日均起降超過28000架次，較7月環(huán)比提升12%。8月單日最高已接近2018年的日均起降水平。

8月飛機平均利用率約6.50小時/天，環(huán)比提升13.64%。內(nèi)地航線平均客座率約72.74%。

8月，內(nèi)地千萬級機場恢復(fù)情況方面，三亞鳳凰、寧波櫟社、重慶江北、溫州龍灣、上海虹橋和南昌昌北同比去年實現(xiàn)正增長。其中，三亞鳳凰出港航班量恢復(fù)至去年同期的112%，恢復(fù)程度最高。內(nèi)地千萬級機場中已有34家恢復(fù)至去年同期80%以上。

不過受疫情防控影響，8月大連周水子機場和烏魯木齊地窩堡機場出港航班量分別僅為去年同期的約22.9%和6.1%。

8月全球機場起降架次前30名中，亞特蘭大機場躍居榜首，中國內(nèi)地13家機場入榜，其中廣州白云、昆明長水、成都雙流、深圳寶安和重慶江北位列榜單前十位。

8月全球航司投放運力前30名中，美國航空蟬聯(lián)榜首，中國9家航司上榜，其中南航、東航及國航分別位列第4、5、8位。

據(jù)介紹，以上數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計民航客機航班，不包含共享、經(jīng)停、備降、返航、虛擬航班等。

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