根據(jù)疫情防控要求，自二月中旬起，全國(guó)各地陸續(xù)推出“健康碼”。旅客乘機(jī)出發(fā)前，需要在始發(fā)站機(jī)場(chǎng)完成目的地“健康碼”的掃碼、識(shí)別工作。面對(duì)大量“健康碼”需要識(shí)別、掃描給旅客帶來(lái)的出行困擾，天津機(jī)場(chǎng)積極創(chuàng)新，整合二維碼，最終實(shí)現(xiàn)了“一碼識(shí)別，暢快出行”。

開(kāi)足“碼”力 提升旅客體驗(yàn)

天津機(jī)場(chǎng)代理22家國(guó)內(nèi)航空公司，目前執(zhí)行的航線(xiàn)通達(dá)64個(gè)國(guó)內(nèi)城市。疫情期間，絕大部分城市都需要旅客掃描“健康碼”出行，最多時(shí)二維碼達(dá)到40個(gè)左右。在執(zhí)行相關(guān)要求的過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)客運(yùn)部工作人員敏銳的注意到，旅客來(lái)到機(jī)場(chǎng)后，在查找、識(shí)別、掃描航空公司與目的地“健康碼”的環(huán)節(jié)往往要耗費(fèi)大量時(shí)間，同時(shí)容易造成人員聚集，不利于疫情防控�？瓦\(yùn)部立即行動(dòng)起來(lái)，從旅客體驗(yàn)出發(fā)，決定整合“亂碼”，讓旅客用最少的操作，就能生成正確的“碼”。

整合二維碼對(duì)于一線(xiàn)客運(yùn)工作人員來(lái)講，首先面臨的是平臺(tái)與技術(shù)兩項(xiàng)難題。經(jīng)過(guò)不斷篩選與測(cè)試，最終找到了一個(gè)既能滿(mǎn)足整合多個(gè)二維碼需求，又不產(chǎn)生費(fèi)用的平臺(tái)，可到了制作階段，后臺(tái)流程的編輯和二維碼及時(shí)更新需求又成了技術(shù)難點(diǎn)。

沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，就不斷摸索。一開(kāi)始，工作人員嘗試以目的地進(jìn)行二維碼分類(lèi)，卻因操作繁瑣和容易生成錯(cuò)誤二維碼而失敗。但機(jī)場(chǎng)客運(yùn)人沒(méi)有放棄，不斷從失敗中分析原因，改進(jìn)提升，經(jīng)過(guò)一周反復(fù)升級(jí)試驗(yàn)，終于研發(fā)出確保每個(gè)選項(xiàng)唯一性的程序，使目的地二維碼生成的準(zhǔn)確率達(dá)到了100%。

一碼識(shí)別 感受暢快出行

“一碼識(shí)別”通過(guò)檢測(cè)，正式投入使用后，旅客來(lái)到航站樓只需掃碼一次，在界面內(nèi)選擇所乘航班的航空公司和所要抵達(dá)的目的地，按照提示識(shí)別生成的二維碼即可完成“健康碼”掃碼要求，最快只需要十幾秒即可完成，既杜絕了以往容易錯(cuò)掃碼的情況，又節(jié)省了旅客排隊(duì)等候的時(shí)間，同時(shí)還避免人員大量聚集的情況，滿(mǎn)足了疫情防控的要求。

努力提升一小步，旅客體驗(yàn)一大步。“一碼識(shí)別”的應(yīng)用，不僅使旅客出行更加便捷，也激勵(lì)了機(jī)場(chǎng)員工克難攻堅(jiān)的信心與決心。2020年已經(jīng)過(guò)半，雖然疫情沒(méi)有結(jié)束，但服務(wù)不能止步。天津機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)以旅客、客戶(hù)為中心，搭建高效暢通的空中通道，守好疫情防控“空路大門(mén)”，助力社會(huì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

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