2017年7月20日消息：五年前，在潮汕三市交界處，一座現(xiàn)代化空港拔地而起。2011年12月15日早晨，伴隨著南航汕頭航空有限公司一架波音737型飛機騰空而起，揭陽潮汕國際機場正式通航。五年后的今天潮汕機場已升格為國際機場，面對著激烈的市場競爭，始終扎根于潮汕、立足于潮汕的南航汕頭公司通過增加運力投入，不斷開辟新航線，優(yōu)化航線布局，嚴守生產(chǎn)安全戰(zhàn)線不動搖，以打造陽光南航為統(tǒng)領(lǐng)，加快推進各項工作落實，公司持續(xù)盈利，各項工作平穩(wěn)有序推進，開創(chuàng)了穩(wěn)中有進，穩(wěn)中向好的良好局面。2012年至2016年，共安全飛行22.29萬小時，執(zhí)行航班12.54萬架次，完成運輸總周轉(zhuǎn)量15.82億噸公里，旅客運輸量1416.63萬人次，貨郵運輸量9.42萬噸�；�本形成了以揭陽潮汕國際機場、義烏機場為中心，覆蓋國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的航線布局。

在這砥礪發(fā)展的五年中，南航汕頭公司自2012年起連續(xù)三年更換掉全部老舊波音737-300型飛機，引進11架全新波音737-800型飛機，機隊規(guī)模達到14架，先后開辟一批國內(nèi)航線，以及潮汕國際機場至高雄、臺北、普吉，義烏機場至臺北、香港等國際、地區(qū)航線;航線網(wǎng)絡(luò)得到進一步的完善，也使南航在潮汕、義烏兩地機場始終是投入飛機架次、執(zhí)行航線和開通航點最多的航空公司，也是目前潮汕機場、義烏機場唯一一家開通直飛臺灣固定班期航線的航空公司，為兩地的經(jīng)濟建設(shè)和各項事業(yè)的發(fā)展作出了突出貢獻。

在加快機隊引進發(fā)展的同時，南航汕頭公司還大膽進行管理創(chuàng)新的深化改革，提升管理效能，在南航首創(chuàng)“汕航合作模式”，將部分航空輔助業(yè)務(wù)外包給第三方進行管理，在降低人工成本、提高管理效能的同時，將更多精力投入到航空主業(yè)之中，引來了深圳、貴州等多家兄弟公司的取經(jīng)學習。加強層級管理，權(quán)責分明、各司其職，持續(xù)提升勞動效率，2016年底人機比為94:1，勞動效率在南航排名保持前六。同時，公司培養(yǎng)了一批適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的管理干部和飛行、機務(wù)、運行、營銷、服務(wù)等專業(yè)人才，建立科學的職工培訓體系，提高了員工整體素質(zhì)，為企業(yè)的發(fā)展奠定了扎實的人才基礎(chǔ)，也結(jié)出豐碩成果：五年來新聘機長人數(shù)達46人，占機長隊伍總數(shù)的60%;今年以來，南航汕頭公司新聘機長總數(shù)達到16人，創(chuàng)歷年新高，飛行員隊伍也擴大至138名，包括77名機長教員和61名副駕駛，青年機長隊伍快速壯大，不僅為運輸旺季增添新力量，也為今后安全飛行帶來了更加可靠的保證。

按照南航“十三五”發(fā)展規(guī)劃“四樞紐七重點八支撐”的運營布局，結(jié)合廣東推進全省“5+4”機場格局規(guī)劃，描繪粵東、義烏發(fā)展前景和發(fā)展規(guī)劃，南航汕頭公司制定了未來四年市場布局和運力發(fā)展布局，下一步將加快新飛機引進速度，新開到東北、西南、華北、東南亞、中東等地區(qū)的航線，力爭使南航汕頭公司發(fā)展再上一個新臺階。

(新媒體責編：wb001)