當4S店的工作人員告訴您，您的車沒問題時，您是否真的可以深信不疑?近日，中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺接到一位東風日產(chǎn)逍客車主的投訴，據(jù)他表示，自己就是因為深信4S店工作人員的“沒問題”，才導致了嚴重的后果。

根據(jù)該車主彭先生介紹，他的逍客購于2016年3月(2016款2.0L CVT豪華版)，目前行駛77000公里，“我一直都是在4S店(東風日產(chǎn)重慶東風南方渝興4S店)做的保養(yǎng)，而且每次都沒檢查出任何問題，所以我一直相信我這車不存在問題。”

但就在今年6月，彭先生因為電瓶性能減退，在4S店更換電瓶后，當車輛再次檢測時則出現(xiàn)了故障碼，CVT顫動(閥體損壞)。“4S店建議我更換變速箱閥體，或者大修變速箱，費用最低也得1萬，上限不好說”。

同時，彭先生也向記者表示出了自己的不滿：“之前儀表盤從未顯示過有問題啊，所以我根本不知道CVT變速器已經(jīng)出現(xiàn)了故障。而且在質(zhì)保到期前，我在4S店也做了全車檢查，但對方并沒有明確檢查項目，只是口頭說車子沒問題，然而過了質(zhì)保期，4S店卻檢查出變速箱故障!而且這種故障只能通過4S店的專門檢測電腦才能檢測出來，行車儀表盤根本沒顯示任何故障燈。”

當記者詢問“在質(zhì)保期內(nèi)，車子是否曾因變速箱問題出現(xiàn)過故障”時，彭先生后悔地表示：“其實車子以前也有過類似抖動、提不起速等情況，但因為我一直都在4S店做維修保養(yǎng)，工作人員都表示沒問題，我才沒在意。結(jié)果這一過質(zhì)保期，則被告知需要自費更換或大修，還這么貴!”

此外，彭先生也曾就此事聯(lián)系過東風日產(chǎn)廠家，希望得到幫助。“廠家態(tài)度挺強勢，就說‘過了質(zhì)保，只能自費’”。當記者追問4S店這邊是否有為彭先生提出過相應的解決方案時，彭先生頗為郁悶地表示：“人家廠家都不管了，4S店怎么可能管我呢?”

與此同時，彭先生也提出了自己的質(zhì)疑：“剛開了三年，跑了七萬公里，變速箱怎么就出現(xiàn)了安全隱患?”根據(jù)車主表示：東風日產(chǎn)旗下很多車型都有類似問題。“說明這不是個案，有些車子甚至才跑三萬公里，不到三年也出現(xiàn)了同樣的變速箱故障問題，這明明是變速箱的設計開發(fā)或制造可能存在缺陷，為什么廠家和4S店都是以過保為由不給予處理?”

截圖來源：車質(zhì)網(wǎng)

目前，彭先生的逍客故障仍然存在，在求助無門的情況下，彭先生希望通過我網(wǎng)汽車質(zhì)量平臺提出自己的幾點訴求，希望得到解決。他表示，日產(chǎn)的逍客、奇駿、天籟等車型在網(wǎng)上的投訴大部分是變速箱的問題，且投訴數(shù)量龐大，而廠家不承認有開發(fā)設計和制造等問題，只承認質(zhì)保期內(nèi)維修，質(zhì)保期外自費維修。而網(wǎng)上的大量用戶投訴說明CVT無極變速箱本身是可能存在開發(fā)設計和制造缺陷的，且影響行車安全，在特定條件下可能造成在高速上正常行駛時，變速箱不能正常提速，有可能引發(fā)嚴重的交通事故，甚至車毀人亡。他懇請國家市場監(jiān)督管理局的相關(guān)負責人成立調(diào)查小組進行調(diào)查。

此外，彭先生認為：變速箱作為汽車的三大件，不管是否超出質(zhì)保期都出現(xiàn)故障，說明本身是存在質(zhì)量問題，且并非個例。他表示自己在網(wǎng)上查詢?nèi)债a(chǎn)的變速箱投訴問題，逍客車型的變速箱投訴至少有481例，奇駿車型的變速箱投訴至少有1520例，天籟車型的變速箱投訴有680例。同時變速箱的維修費用昂貴，對于普通消費者來說難以承受。他懇請國家市場監(jiān)督管理局責成東風日產(chǎn)乘用車公司對已經(jīng)出現(xiàn)問題的車輛進行召回處理，免費更換變速箱。

最后，彭先生也提出了自己的擔心：東風日產(chǎn)的逍客、奇駿、天籟等車型銷量一直不錯，用戶基數(shù)龐大，而CVT顫動(閥體損壞)的問題非常隱蔽，不會出現(xiàn)在車輛儀表盤上，只有通過專用的電腦檢測儀才能讀出故障，根據(jù)網(wǎng)上的投訴數(shù)據(jù)，應該還有出現(xiàn)故障而消費者并不知道的情況。因為用戶數(shù)量大，所以存在的安全隱患也大，影響人民群眾的行車安全。他懇請國家市場監(jiān)督管理局責成東風日產(chǎn)乘用車公司對可能出現(xiàn)問題2016/2017款車型的車輛進行召回檢測。確保消費者的用車安全。

(新媒體責編：zfy2019)