據(jù)國外媒體報道，英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(SMMT)的初步數(shù)據(jù)顯示，由于經(jīng)銷商暫停營業(yè)，英國汽車制造商在5月份銷售了2萬多輛新車，較上年同期下降了近90%，為1952年以來新車銷售最糟糕的一個五月。

SMMT的數(shù)據(jù)顯示，上個月英國新車登記量只有20247輛，遠(yuǎn)低于去年同期的183，724輛。其中，12900輛為私人用車，6638輛為公司購買。

不過，英國汽車工業(yè)正從新型冠狀病毒疫情造成的停滯狀態(tài)中緩慢復(fù)蘇。隨著全國禁售措施的放松，自3月中旬以來關(guān)閉的經(jīng)銷商已于6月1日重新開業(yè)。工廠也在有序恢復(fù)生產(chǎn)，并采取了社交隔離措施，以遏制疫情的傳播。

盡管英國5月新車注冊量與去年同期相比有所下降，但這一數(shù)字較4月份的新車登記量增長了近5倍。4月份汽車銷量僅為4231輛，相比去年同期暴跌約97%，創(chuàng)下1946年2月以來的最低水平。

SMMT數(shù)據(jù)還顯示，英國所有新車細(xì)分市場除了純電動車外均出現(xiàn)了下滑。受特斯拉Model 3和捷豹 I-Pace的銷量推動，電動車的銷量較去年同比增長了21.5%。

其中，Model 3連續(xù)第二個月位居英國新車銷量榜首，5月交付了852輛，占所有新車注冊量的近5%。這款車相對較高的銷量可以歸因于特斯拉網(wǎng)站上的在線預(yù)訂在禁售之前就已經(jīng)開始了。

英國5月插電式混合動力車的注冊量下降了65.1%，汽油車下降了90.5%，而柴油車受到的沖擊最大，銷量較2019年5月下降了93%。

今年1-5月，英國新車注冊量下降了51.4%，自1月1日以來有50萬輛新車注冊，而2019年同期超過100萬輛。

英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯(Mike Hawes)表示：“在經(jīng)歷了連續(xù)兩個月的經(jīng)銷商關(guān)閉以及不可避免的對市場的毀滅性影響之后，本周經(jīng)銷商的重新開業(yè)對于整個行業(yè)以及成千上萬依賴于此的人來說是一個關(guān)鍵時刻。”

“熱衷于購買最新、高端新車的客戶現(xiàn)在可以重返展廳，初步報告顯示，在當(dāng)前形勢下，市場表現(xiàn)良好，盡管現(xiàn)在判斷未來幾周和幾個月的需求情況還為時過早。”

此外，英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)還顯示，在歐洲其他地區(qū)，汽車行業(yè)也出現(xiàn)了初步復(fù)蘇的跡象。法國新車銷量下降了50%，較4月份89%的降幅有所改善，西班牙也出現(xiàn)了小幅復(fù)蘇。

英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會估計，新車經(jīng)銷商每關(guān)閉一天，英國財政部就會損失2000萬英鎊的稅款，而向汽車業(yè)59萬名被解雇的零售員工支付的失業(yè)費則相當(dāng)于每天4100萬英鎊。因此，經(jīng)銷商關(guān)閉一天，英國財政相當(dāng)于損失6100萬英鎊。而產(chǎn)量損失預(yù)計將給汽車業(yè)帶來高達(dá)125億英鎊的損失。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)