4月28日,楊浦公安分局交警支隊機(jī)動大隊傳來好消息,該大隊尖刀青年突擊隊榮獲2017年度上海市青年五四獎?wù)?集體)殊榮。這支隊伍成立于2016年12月,由七位青年交警組成。他們從警都沒超過3年,平均年齡僅28歲,但經(jīng)歷了一線執(zhí)法的浴火淬煉,這支隊伍已成為活躍在楊浦公安交警管理“戰(zhàn)場”上名副其實的“尖刀”力量。
“疊加式”滾動執(zhí)法
“大隊組建這支青年突擊隊,命名為‘尖刀’,就是希望他們能像一把尖刀一樣,‘刺破’交通管理中的困難和短板。”楊浦交警支隊機(jī)動大隊大隊長趙康偉介紹說。
2016年交通大整治開展后,楊浦交警部門通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn):每天“午間就餐”、“交接班”、“晚間就餐”中的“時間差”時段,馬路上執(zhí)勤的交警減少,管理上相對薄弱。為此,楊浦交警支隊機(jī)動大隊利用自身可以在全區(qū)流動執(zhí)法的優(yōu)勢,專門抽調(diào)青年民警成立尖刀青年突擊隊(簡稱“尖刀隊”),針對因勤務(wù)作息形成的短板和薄弱環(huán)節(jié)開展“疊加式”滾動執(zhí)法。“就是要利用年輕民警反應(yīng)快、拼勁足、靈活機(jī)動的集中優(yōu)勢,有效化解區(qū)域交通堵點和違法頑癥。”
從此,哪里是交通堵點,哪里就有“尖刀隊”的身影;哪兒有交通頑癥,哪兒就是“尖刀隊”一展身手的舞臺。“像亂變道、亂停車、亂鳴號和逆向行駛等‘三亂一逆’交通違法行為一直是我們管理的重點。”趙康偉說。
大數(shù)據(jù)為“尖刀”插上翅膀
結(jié)合隊員們愛動腦、善創(chuàng)新的特點,楊浦交警支隊將“天眼”+“鷹眼”車載電子警察系統(tǒng)試點放在了“尖刀隊”。通過對智慧交通模式的探索和科技裝備的試用,進(jìn)一步提升隊員在一線執(zhí)法的精準(zhǔn)度。
今年2月以來,軍工路附近的海安路橋出現(xiàn)超限車輛通行的違法現(xiàn)象。屬地的交警大隊加強(qiáng)了對周邊的巡查和固守,但一些違法駕駛員竟玩起“躲貓貓”的游戲,專門趁午后、夜間、凌晨等人車稀少時間段駕駛超限車輛違法過橋。為此,交警支隊把整治這一專項違法行為的任務(wù)交給了“尖刀隊”。
整治過程中,隊員們另辟蹊徑,依托交通大數(shù)據(jù),對途經(jīng)海安路橋的超限車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、分析。并借助勤務(wù)路設(shè)大隊執(zhí)法中心視頻監(jiān)控資源,采取“視頻+實兵”的方式,在充分掌握違法車輛的行駛軌跡后,發(fā)揮“尖刀隊”機(jī)動靈活的優(yōu)勢,在全區(qū)范圍內(nèi)開展巡邏伏擊。隊員王晴說:“違法駕駛員會有意選擇附近沒有交警執(zhí)勤的時候過橋,但通過分析行車軌跡,我們可以在這些車輛的其他必經(jīng)之路,提前巡邏布控、伏擊守候,變被動為主動。”大數(shù)據(jù)給“尖刀”插上翅膀,讓其成為精準(zhǔn)導(dǎo)航的“飛刀”。今年3月,“尖刀隊”使用這種方式,依據(jù)查獲并扣押了兩輛違法超載通過海安路橋的大型貨運車。
“單兵作戰(zhàn)”也不在話下
“尖刀隊”隊員既能“抱團(tuán)”形成組合優(yōu)勢,又能“單兵作戰(zhàn)”,人人都是執(zhí)法能手。
隊員倪嘉輝就是一位整治“僵尸車”的高手,“這類車輛一般多停放在偏僻小路,這就要求我們巡邏的路線要長,布局要廣,還要更細(xì)致,對僵尸車的停放地點做到心中有數(shù)。”倪嘉輝說。
隊員任慈航是全國優(yōu)秀人民警察金海波的徒弟,作為“尖刀隊”中的大哥,他在隊伍中起到了良好的表率作用。他的執(zhí)法效能高居全市第一,日均巡邏里程達(dá)55.4公里,每天都要去新華醫(yī)院、長海醫(yī)院等車流、人流密集區(qū)域開展執(zhí)勤巡邏。
去年8月,隊員徐佳仕被委以馳援廈門“金磚”會議安保工作的重任。在增援的28天里,徐佳仕與隨行的戰(zhàn)友們負(fù)責(zé)增援廈門市公安分局交警支隊湖里大隊。“會議期間,我們一線民警連續(xù)備戰(zhàn)36個小時,一刻也沒有休息。”增援工作也促進(jìn)了上海、廈門兩地交警執(zhí)法經(jīng)驗的交流,因處理交通違法行為的經(jīng)驗較為豐富,徐佳仕也成為了當(dāng)?shù)氐?ldquo;小專家”。
尖刀青年突擊隊還總結(jié)摸索出了一線執(zhí)法三步處置法,并在市公安局優(yōu)秀情境式技戰(zhàn)法大會上進(jìn)行交流。2016年,其所在的楊浦交警機(jī)動大隊榮立市局集體二等功;今年“五四”青年節(jié)前,榮獲2017年度上海市青年五四獎?wù)?集體)。
(新媒體責(zé)編:wb001)
聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進(jìn)行。電話:010-67683008
人民交通24小時值班手機(jī):17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計 地址:北京市豐臺區(qū)南三環(huán)東路6號A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證:(京)字第16597號