隨著我國物流業(yè)的發(fā)

尾板國標的適用范圍主要是參與城市物流配送的廂式貨車，以及未來可在貨運站場實現(xiàn)自主裝卸的O3類廂式掛車、O4類廂式掛車;危險品運輸車、冷鏈運輸車或其他類型車輛在安裝尾板時，可根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)型式參照標準中的相關(guān)條款進行安裝與檢驗，但還應(yīng)滿足其對應(yīng)強制性標準、法規(guī)的要求。

尾板國標的發(fā)布實施，規(guī)范了尾板的生產(chǎn)、安裝，保證了尾板使用的安全性，有利于切實支撐物流業(yè)降本增效。

解讀：

背景情況

車用起重尾板(以下簡稱尾板)是一種安裝在車輛上，用于裝、卸貨物的舉升裝置。未安裝尾板的車輛，在從事城市物流配送時，主要依靠人工進行裝卸，在無站臺場所進行裝卸貨作業(yè)時，需耗費較長時間或較多的裝卸人員，不利于裝卸效率的提升，同時極易造成貨物損壞，增加物流費用。但汽車安裝尾板及其安裝后的尺寸與質(zhì)量參數(shù)會給車輛縱梁強度、車長尺寸、離去角及軸荷分配等產(chǎn)生影響，涉及車輛運行安全。目前我國市場上尾板結(jié)構(gòu)、質(zhì)量等參差不齊，迫切需要通過標準來規(guī)范車輛生產(chǎn)企業(yè)及物流企業(yè)對尾板的選擇和安裝，同時也可作為車輛管理部門對車輛注冊變更的技術(shù)依據(jù)。

主要內(nèi)容

該標準規(guī)定了車輛設(shè)計過程中的尾板選型及安裝技術(shù)、使用要求、檢驗等方面的內(nèi)容。其中，尾板選型包含尾板與車輛的適配性要求、安裝工藝要求;安裝技術(shù)包含了安裝的基本要求和工藝、液壓和電控系統(tǒng)安裝與布置、試驗和標識的要求等;尾板使用要求則包括尾板使用前檢查、尾板操作要求等;檢驗則包括檢驗類型及適用范圍、檢驗項目、檢驗方法與要求等。此外，該標準還提供了資料性附錄，用于指導加裝后的尾板相關(guān)具體技術(shù)要求，提供了尾板承載曲線圖與安全作業(yè)區(qū)域標識圖，車輛后部標志板、后部車身反光標識、警示標識、放大牌號布置區(qū)域示例，定期檢驗記錄表，以便規(guī)范尾板的安裝與檢驗。

時至今日尾板國標已經(jīng)執(zhí)行4個多月，這里對尾板選購中明顯且常遇到的誤區(qū)做說明：

誤區(qū)一：車輛在注冊登記后安裝尾板認定為“非法改裝”

國標執(zhí)行以前貨運車輛在注冊登記后安裝尾板往往被認定為“非法改裝”，無法辦理變更登記和進行年檢，這是尾板國標發(fā)布之前交通部公布的尾板安裝標準�，F(xiàn)在國標要求完全打破車輛是否已經(jīng)登記的限制，只要車輛有尾板選裝公告，可隨時進行尾板選裝，并按要求及流程做行駛證變更登記。

誤區(qū)二：尾板重量限制貨運量，容易造成超載

擔心尾板質(zhì)量過重這個問題大家不用再擔心了：對在用車加裝尾板符合規(guī)定的，其總質(zhì)量和整備質(zhì)量不計尾板質(zhì)量。各地區(qū)交通運輸部門、公安交通管理部門在聯(lián)合治超執(zhí)法中，對扣除尾板質(zhì)量后，車貨總質(zhì)量不超過超限超載認定標準的，禁止以超載進行處罰。

(新媒體責編：zfy2019)