“亦莊火車站在規(guī)劃時(shí)就沒(méi)有列入運(yùn)營(yíng)，只是用來(lái)火車日常維護(hù)工作的。”

從2008年8月1日開(kāi)通時(shí)算起，京津城際已經(jīng)運(yùn)行超過(guò)11年，而沿途的亦莊火車站建成后卻始終未啟用。近日，有網(wǎng)友通過(guò)“人民網(wǎng)地方政府留言板”再次咨詢這一問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)進(jìn)行明確回復(fù)：亦莊火車站在規(guī)劃時(shí)就沒(méi)有列入運(yùn)營(yíng)，只是用來(lái)火車日常維護(hù)工作的。

亦莊火車站建成多年來(lái)，始終處于封閉狀態(tài)。

官方回復(fù)：

“亦莊火車站在規(guī)劃時(shí)就沒(méi)有列入運(yùn)營(yíng)”

“亦莊火車站何時(shí)開(kāi)通?”算得上是“人民網(wǎng)地方政府留言板”中的高頻熱詞，記者注意到，早在2012年3月14日，就有網(wǎng)友向有關(guān)部門(mén)咨詢，“不知道關(guān)于亦莊火車站開(kāi)通是否已有計(jì)劃安排?何時(shí)能夠開(kāi)通?”，“亦莊火車站到現(xiàn)在不開(kāi)，早已修好的車站就這么每天看著一趟趟的城際列車呼嘯而過(guò)，城際十分鐘就能進(jìn)入市區(qū)。”

據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，到目前為止，陸續(xù)有數(shù)十位網(wǎng)友留言咨詢亦莊火車站的開(kāi)通問(wèn)題，但得到的回復(fù)大多是“沒(méi)有接到通知”、“以鐵路部門(mén)信息為準(zhǔn)”。在此期間，就有網(wǎng)友留言稱，自己在北京南城舊宮上班，住在天津武清，每天從武清-北京南站-換地鐵4號(hào)-換地鐵10號(hào)線-換地鐵亦莊線到舊宮，從南站到單位1個(gè)多小時(shí)輾轉(zhuǎn)到達(dá)，希望能坐京津城際在亦莊火車站換乘。

今年10月25日，再次有網(wǎng)友通過(guò)該平臺(tái)留言，同時(shí)，還附帶了多張車站內(nèi)外的實(shí)拍圖，可以看到車站內(nèi)堆滿了建筑垃圾、電線四處裸露。這一次網(wǎng)友等到了明確答復(fù)，“北京12345”10月30日表示，“中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司回復(fù)：經(jīng)核實(shí)，亦莊火車站在規(guī)劃時(shí)就沒(méi)有列入運(yùn)營(yíng)，只是用來(lái)火車日常維護(hù)工作的。”

實(shí)地探訪：

站內(nèi)積滿灰塵，站外長(zhǎng)滿雜草

今天早上，記者來(lái)到亦莊火車站，和十年前站外一片荒蕪相比，如今周邊地區(qū)已經(jīng)建起了多座樓盤(pán)，不時(shí)還有機(jī)動(dòng)車在道路上穿行。站外長(zhǎng)滿了雜草，旁邊的一條道路甚至變成了停車場(chǎng)。

車站內(nèi)的地面上積滿了厚厚一層塵土。

亦莊火車站旁的一條小路中停滿了機(jī)動(dòng)車。

追問(wèn)聲音：

曾與地鐵“亦莊火車站”站實(shí)行一體化設(shè)計(jì)

多年來(lái)，“亦莊火車站”的開(kāi)通問(wèn)題一直備受關(guān)注。記者注意到，在2015年1月22日，北京地鐵公司通過(guò)官方微博解釋了地鐵亦莊線“亦莊火車站”站為何處于暫緩開(kāi)通狀態(tài)。當(dāng)時(shí)，北京地鐵方面給出的答復(fù)是，“該站與京津城際鐵路的亦莊站實(shí)行一體化設(shè)計(jì)，預(yù)留了十字交叉換乘條件，但高鐵亦莊站至今仍未啟用，高鐵經(jīng)過(guò)時(shí)不停車，因此地鐵與高鐵無(wú)法實(shí)現(xiàn)換乘;且該站周邊路網(wǎng)接駁不完善，故開(kāi)通時(shí)間需等相關(guān)部門(mén)根據(jù)鐵路和當(dāng)?shù)匕l(fā)展情況確定。”

去年底，地鐵亦莊火車站已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

去年年底，周邊居民期盼多年的地鐵“亦莊火車站”站終于開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，亦莊火車站卻未能與之同步開(kāi)通。記者注意到，目前，北京市與天津市的軌道交通聯(lián)絡(luò)方式主要是京津城際鐵路，受客觀條件的限制，每次京津城際提升運(yùn)力都要頗費(fèi)一番周折。據(jù)相關(guān)知情人士透露，這座火車站建好但始終不啟用的主要原因就是京津城際列車的運(yùn)力已經(jīng)基本飽和，“如果中途設(shè)站停車，哪怕是只有少部分車次在亦莊火車站停靠2分鐘，都會(huì)對(duì)京津城際的列車時(shí)刻表產(chǎn)生非常大的影響。”因此，京津城際線路上的“亦莊火車站”也遲遲未能開(kāi)通，列車均從該站過(guò)站不停車。

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