第13屆深圳國際物流與交通運(yùn)輸博覽會于10月11日在深圳會展中心開幕。來自海內(nèi)外的眾多品牌企業(yè)參展，輻射物流、新能源、智能制造等多個(gè)領(lǐng)域悉數(shù)出席。

博覽會上，聯(lián)合交通物流股份公司—歐亞鐵路聯(lián)盟”總裁阿列克謝·格羅姆表示，“一帶一路”是絲綢之路貨物運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)，也很符合聯(lián)合交通物流公司的戰(zhàn)略規(guī)劃。

阿列克謝·格羅姆說，“東西運(yùn)輸走廊”在不同的經(jīng)濟(jì)情況下，一直很受歡迎。連在最困難的金融危機(jī)境況下它沒有大的波動(dòng)，運(yùn)輸量一直很穩(wěn)定，從來沒有下跌超過一年2千萬箱的貨運(yùn)�？梢哉f目前和將來不只是對于歐亞范圍而是對于所有的世界這個(gè)運(yùn)輸項(xiàng)目是最前途的。 歐亞過境運(yùn)輸往返路線有一些特別的競爭力主要在 運(yùn)輸速度，運(yùn)輸費(fèi)率條件。

談到歐亞鐵路聯(lián)盟指數(shù)的主要作用，阿列克謝·格羅姆表示，歐亞鐵路聯(lián)盟指數(shù)會讓客戶明白速度，發(fā)貨頻率的優(yōu)點(diǎn)。

中國-歐洲-中國集裝箱中轉(zhuǎn)服務(wù)運(yùn)營商把增加歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟鐵路的運(yùn)輸量為關(guān)鍵目的，目前聯(lián)合交通物流公司運(yùn)貨的費(fèi)率競爭力很高。如果貨物要到歐洲目的地快3倍，價(jià)格優(yōu)惠這些條件會引起更多的客戶。歐亞鐵路聯(lián)盟指數(shù)開發(fā)主要是給歐亞發(fā)貨人和物流公司來使用。

阿列克謝·格羅姆還表示，其開發(fā)歐亞鐵路聯(lián)盟指數(shù)目的是讓客戶在線很快拿到中國邊境往歐洲邊境的運(yùn)費(fèi)正確信息。開發(fā)歐亞鐵路聯(lián)盟指數(shù)時(shí)用過一些DEEP SEA海運(yùn)指數(shù)的指標(biāo)。用歐亞鐵路聯(lián)盟指數(shù)可以讓客戶知道上海港到鹿特丹港貨運(yùn)多少，歐亞鐵路聯(lián)盟指數(shù)一樣讓客戶很快算哈薩克斯坦邊境到歐洲白俄羅斯或俄羅斯邊境是多少錢。

據(jù)悉， 聯(lián)合交通物流股份公司由俄羅斯聯(lián)邦, 白俄羅斯共和國和哈薩克斯坦鐵路管理局2014年11月成立, 是1520軌道中國/東南亞-歐盟方向和反方向集裝箱鐵路中轉(zhuǎn)運(yùn)輸經(jīng)營商。

(新媒體責(zé)編：wb001)