坐在玻璃駕駛室里開岸橋,需要“貓著腰”、綁著安全帶,以俯視的姿勢(shì)操作裝卸集裝箱。高空作業(yè),風(fēng)大不說,趕上有雨有霧,視線受阻,邵金喜干起活來,更得低著頭,慢慢操作。一個(gè)班,12小時(shí),一直這么低著頭彎著腰。
在天津港這樣的岸橋司機(jī)有很多。
邵金喜回憶,“記得剛參加工作時(shí),有一次下夜班我突然看見老師傅扶著欄桿一直在揉腰、揉頸椎。當(dāng)時(shí)很不理解,可隨著年齡的增長,我也體會(huì)到了這種酸痛難忍的感覺。”
去年5月,邵金喜所在公司,完成了對(duì)堆場(chǎng)31臺(tái)軌道橋的智能化改造。
電腦操作到底行不行?第一鉤首秀,所有人都服了——不管白天黑夜、刮風(fēng)下雨,自動(dòng)化軌道橋的機(jī)械效率,都穩(wěn)定在每小時(shí)35箱以上。
延續(xù)幾十年的作業(yè)模式在天津港徹底改變了!
8月17日,科技日?qǐng)?bào)記者來到天津港太平洋國際碼頭。這里岸線2300米,曾經(jīng)是天津港最大的集裝箱碼頭,能夠滿足世界上所有在航大型集裝箱船舶的接卸。可記者看到這里的工作人員其實(shí)并不多,特別是岸橋上方的駕駛室空蕩蕩的,一個(gè)司機(jī)都沒有。

“隨著智慧港口建設(shè)的提速,越來越多的自動(dòng)化設(shè)備已經(jīng)替代了碼頭上人工操作,現(xiàn)在大部分操作人員已經(jīng)脫離了以前在岸橋上作業(yè)的模式。”太平洋國際碼頭工程部副經(jīng)理張利偉說,遠(yuǎn)程操控司機(jī)在中央控制室,通過兩塊屏幕就能監(jiān)控整個(gè)作業(yè)流程,操作只需操縱桿和鼠標(biāo),機(jī)械可以替代人工完成大量重體力勞動(dòng)。依靠設(shè)定好的程序,一人可同時(shí)管理6臺(tái)設(shè)備。
對(duì)邵金喜來說,最幸福的是告別了大汗淋漓、滿身油污的高空工作環(huán)境,成了身著白襯衣、黑褲子,坐在辦公室里的白領(lǐng)。
無獨(dú)有偶,在碼頭上干了十多年貨車司機(jī)的惠學(xué)靜,經(jīng)過培訓(xùn)升級(jí)成為一名港口無人駕駛智能電動(dòng)集裝箱牽引車(簡稱“無人集卡”)的后備安全員。
今年年初,天津港在全球首次實(shí)現(xiàn)25臺(tái)無人集卡成組整船作業(yè)。這些無人集卡全程無需人工干預(yù),最高行駛速度不低于35km/h,全局定位精度小于10厘米,輪胎吊/軌道橋下精準(zhǔn)定位精度小于3厘米,對(duì)位時(shí)間不超過10秒,能識(shí)別并避讓其他有人駕駛集裝箱卡車、工程車輛、行人、港機(jī)設(shè)備等,達(dá)到全球領(lǐng)先水平。
原先在他看來“枯燥無味”的工作一下子新鮮起來。雙手被無人駕駛技術(shù)完全解放出來,車輛根據(jù)預(yù)定的指令,自動(dòng)行駛裝卸集裝箱,惠學(xué)靜只需保障車輛安全即可。
天津港進(jìn)入了一個(gè)智慧化的新時(shí)代!

疫情暴發(fā)以來,智慧港口的創(chuàng)新應(yīng)用成為復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有效支撐。今年上半年,天津港集團(tuán)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)雙增長,完成貨物吞吐量2.08億噸,同比增長1.7%;集裝箱吞吐量完成857.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長2.9%,再創(chuàng)歷史同期新高。
“對(duì)我們基層員工來說,智慧港口建設(shè)最直觀的感受就是工作環(huán)境的改善、勞動(dòng)強(qiáng)度的減小,工作的獲得感、幸福感不斷提升。”對(duì)于邵金喜和惠學(xué)靜的變化,設(shè)備工程師屈東升這樣說道。
實(shí)際上,智慧港口建設(shè)帶來的不僅是工作環(huán)境的改善、工作效率的提高,更是工作觀念和思想的升級(jí)。
“岸橋司機(jī)屬于高空作業(yè),以前全是一水的大老爺們。我們從來沒有想過,像一線單位,那么大的大型機(jī)械,也會(huì)有女同志操控。但現(xiàn)在智能化改造后,這種固有觀念已被打破。已經(jīng)有6名女性遠(yuǎn)程操控司機(jī)加入我們的隊(duì)伍,還成立了一個(gè)巾幗班。”邵金喜說。
而很多和邵金喜、惠學(xué)靜一樣,從一線退下來的老司機(jī)們,經(jīng)過培訓(xùn)成了設(shè)備養(yǎng)護(hù)員、后備安全員。
“現(xiàn)在工作環(huán)境變好了,活兒也比過去輕省了,掙的錢卻多了。我覺得這就是建設(shè)小康社會(huì)給我們基層工人帶來的實(shí)實(shí)在在的好處!”說起現(xiàn)在的工作,邵金喜喜上眉梢。
(新媒體責(zé)編:zfy2019)
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