6月18日上午9時30分，隨著咸陽渭河特大橋上最后一根長鋼軌平穩(wěn)安放在軌枕上，標志著西銀高鐵陜西段鋪軌工程圓滿完成，向著年底前開通運營目標邁出了重要一步。

西銀高鐵陜西段鋪軌工程2019年11月28日啟動，全長326.7公里，采用有砟和無砟軌道相結合的方式鋪設，隧道群采用無砟軌道，其他區(qū)段采用有砟軌道。有砟、無砟過渡段多達14處，鋪軌工藝及鋪軌設備頻繁交替。參建單位采用國內(nèi)最先進的CPG500型有砟鋪軌機組，并配置3列長軌運輸架，使鋼軌鋪設與軌枕布設同步作業(yè)，減少了軌排組裝、換軌、回收工具軌等工序，最大限度的提高了施工效率。

自2020年2月26日，西銀高鐵陜西段鋪軌工程全面復工以來，為減少新冠肺炎疫情對工程的影響，西成鐵路客運專線陜西有限責任公司堅持疫情防控和復工復產(chǎn)兩手抓。鎖定工期目標，制定疫情防控方案和復工組織計劃，加快工程建設進度，共歷時114天，完成了134公里無砟軌道、192.7公里有砟軌道、118組有砟道岔、73萬方道砟的鋪設任務，為下一步線路靜態(tài)驗收工作順利開展奠定了基礎。

靜態(tài)驗收是在高鐵工程全部完成并自檢合格的情況下，由高鐵運營單位對高鐵線路各系統(tǒng)的施工質量、施工工藝和設備性能等開展全面精細的驗收檢查，確認工程是否按設計完成且質量合格，系統(tǒng)設備是否已安裝并調試完畢等。靜態(tài)驗收完成后，將按計劃開展動態(tài)驗收、初步驗收和安全評估。

西銀高鐵是國家鐵路“十三五”規(guī)劃實施的重點工程，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分，預計今年年底前開通運營。屆時，西安至銀川列車運行時間將由現(xiàn)在的14個小時縮短至3小時左右，對助力經(jīng)濟社會發(fā)展、加快西部地區(qū)脫貧攻堅步伐、不斷滿足人民群眾對美好生活的新期待具有重要意義。

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