5月10日15時許，隨著最后一孔箱梁成功架設，標志著西銀高鐵橋梁全線貫通，為確保該線路按期開通運營奠定了基礎。

西銀高鐵作為國家“八縱八橫”包(海)銀鐵路的重要組成部分，其南起陜西省西安市，向西北經(jīng)咸陽機場、禮泉、乾縣、永壽、彬州后進入甘肅境內(nèi)，經(jīng)寧縣、西峰、慶城、環(huán)縣進入寧夏回族自治區(qū)，經(jīng)吳忠市跨黃河后，經(jīng)靈武市引入銀川市，正線全長616.81公里。

圖為項目施工現(xiàn)場。

據(jù)介紹，中鐵五局承建了西銀高鐵全線74.15公里內(nèi)的路基、橋梁、隧道等主體工程，其中箱梁預制架設1332孔。全線重難點控制性工程渭河特大橋全長13.6公里，包含了4100米四線橋、648米現(xiàn)澆梁、128米系桿拱橋、273孔簡支箱梁，橋梁結構復雜、施工難度大、技術要求高。

記者10日在項目現(xiàn)場看到，整個施工現(xiàn)場忙而有序，隨著架橋機將最后一孔箱梁架設在渭河特大橋227號墩至226號墩上，西銀高鐵橋梁全線貫通。

圖為項目施工現(xiàn)場。

中鐵五局西銀1標架梁工區(qū)經(jīng)理李建表示，為確保疫情防控和施工生產(chǎn)兩不誤，項目部克服了鄰近營業(yè)線架梁、大坡度架梁、征地拆遷、兩線變四線、架橋機解體通過簡支拱等多方面困難，以日架5孔箱梁的進度開啟了復工復產(chǎn)“加速度”，比原計劃提前5天完成西銀高鐵最后一孔箱梁架設。

西銀高鐵建成后，銀川至西安間鐵路客運列車運行時間由目前的14個小時縮短至3小時內(nèi)，同時，將形成以西安為中心的關中城市群和銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道，對加快西部地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)同發(fā)展、促進與中東部發(fā)達地區(qū)間交流具有重要意義。

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