31日起4條地鐵啟動(dòng)新運(yùn)行圖 5號(hào)線(xiàn)不到2分鐘一趟車(chē)

3月30日晚上，記者從北京地鐵了解到，為緩解列車(chē)擁擠情況，從今日起，地鐵5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、15號(hào)線(xiàn)和13號(hào)線(xiàn)將采取“超常超強(qiáng)列車(chē)運(yùn)行圖”，其中5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)的最小運(yùn)行間隔將縮短至2分鐘以?xún)?nèi)，早晚高峰擁擠情況將有望得到緩解。

4條線(xiàn)路將使用超常超強(qiáng)列車(chē)運(yùn)行圖

北京地鐵公司表示，繼3月24日北京地鐵公司在八通線(xiàn)、昌平線(xiàn)采取超常超強(qiáng)措施后，本周一，這兩條線(xiàn)的早高峰客流量與上周同期相比增長(zhǎng)15%左右，但列車(chē)擁擠度并沒(méi)有增加。3月31日起，5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)、15號(hào)線(xiàn)4條地鐵線(xiàn)路也將使用超常超強(qiáng)列車(chē)運(yùn)行圖。

為進(jìn)一步做好疫情防控期間地鐵運(yùn)營(yíng)保障工作，更好地應(yīng)對(duì)客流增長(zhǎng)，降低列車(chē)擁擠情況，提高乘客乘車(chē)舒適度和安全性，北京地鐵公司根據(jù)目前疫情防控形勢(shì)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)客流增長(zhǎng)情況，通過(guò)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)思路，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)資源配置和網(wǎng)絡(luò)客流分析調(diào)度，制定出超常超強(qiáng)應(yīng)對(duì)措施。

一是創(chuàng)新采取增加車(chē)輛投放、開(kāi)行多交路套跑(區(qū)間車(chē))、開(kāi)行大站快車(chē)、壓縮站停時(shí)間、突破最小行車(chē)間隔等超常超強(qiáng)措施精準(zhǔn)高效投放運(yùn)力，最大程度降低高峰小時(shí)列車(chē)滿(mǎn)載率。二是創(chuàng)新客流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)手段，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)客流分析調(diào)度，適時(shí)采取網(wǎng)絡(luò)化限流措施，引導(dǎo)乘客分批次進(jìn)站，緩解車(chē)站、車(chē)廂擁擠情況，確保疫情期間乘客乘車(chē)安全。

其中，早高峰期間，5號(hào)線(xiàn)天通苑站、大屯路東站和天壇東門(mén)站將有始發(fā)空車(chē)，最小間隔縮短至1分45秒;13號(hào)線(xiàn)最小間隔縮至2分鐘，早高峰在霍營(yíng)至西直門(mén)、霍營(yíng)至東直門(mén)加密車(chē)次，晚高峰在大鐘寺至霍營(yíng)、上地至東直門(mén)始發(fā)空車(chē);15號(hào)線(xiàn)進(jìn)城方向部分列車(chē)將改至大屯路東站終到，最小間隔縮至2分35秒;6號(hào)線(xiàn)工作日早高峰在青年路至郝家府方向、晚高峰在郝家府至青年路方向，開(kāi)行越行大站快車(chē)，中間車(chē)站通過(guò)不停車(chē)，加快列車(chē)周轉(zhuǎn)、減少乘車(chē)時(shí)間。

北京地鐵已有9條線(xiàn)路最小運(yùn)行間隔“跑進(jìn)”2分鐘

記者了解到，繼此前北京地鐵昌平線(xiàn)、八通線(xiàn)實(shí)行新運(yùn)行圖后，目前，北京地鐵所轄線(xiàn)路中，已有9條線(xiàn)路的最小運(yùn)行間隔能“跑進(jìn)”2分鐘，包括1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)、昌平線(xiàn)、八通線(xiàn)。

通過(guò)大站快車(chē)、多交路套跑等措施精準(zhǔn)投放運(yùn)力，有效降低斷面滿(mǎn)載率，使列車(chē)運(yùn)行速度得到提高，同時(shí)始發(fā)列車(chē)提高了乘客的乘車(chē)舒適度。

地鐵公司將在各車(chē)站同步發(fā)布列車(chē)時(shí)刻表，并及時(shí)通過(guò)媒體、網(wǎng)絡(luò)、車(chē)站和列車(chē)廣播、PIS等方式發(fā)布列車(chē)運(yùn)行信息，乘客可通過(guò)列車(chē)時(shí)刻表規(guī)劃出行時(shí)間。地鐵公司將竭盡所能、竭盡全力，采取超常超強(qiáng)措施保障乘客出行安全，提升乘客出行體驗(yàn)，希望廣大乘客能夠放心乘坐地鐵，同時(shí)對(duì)地鐵公司采取的措施給予理解、支持與配合。

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具體調(diào)整情況如下：

5號(hào)線(xiàn)最小運(yùn)行間隔縮至1分45秒。一是延長(zhǎng)工作日高峰大運(yùn)力投放持續(xù)時(shí)長(zhǎng)，二是在尖峰客流時(shí)段通過(guò)車(chē)輛段聯(lián)絡(luò)線(xiàn)插車(chē)等方式加密車(chē)次，三是早高峰在天通苑、大屯路東向南方向有始發(fā)空車(chē)，天壇東門(mén)向北方向有始發(fā)空車(chē);晚高峰雍和宮、劉家窯向北方向有始發(fā)空車(chē)。5號(hào)線(xiàn)最小間隔從2分縮短至1分45秒，最大運(yùn)力增長(zhǎng)14%。

6號(hào)線(xiàn)最小運(yùn)行間隔縮至2分。一是工作日高峰列車(chē)采取大中小多交路套跑運(yùn)行方式，降低早高峰草房至朝陽(yáng)門(mén)、晚高峰朝陽(yáng)門(mén)至通州北關(guān)等客流量較大區(qū)段的列車(chē)滿(mǎn)載率。二是工作日早高峰在青年路至郝家府方向、晚高峰在郝家府至青年路方向，開(kāi)行越行大站快車(chē)，中間車(chē)站通過(guò)不停車(chē)，加快列車(chē)周轉(zhuǎn)、減少乘車(chē)時(shí)間。6號(hào)線(xiàn)最小間隔從2分30秒縮短至2分，最大運(yùn)力增長(zhǎng)25%。

13號(hào)線(xiàn)最小運(yùn)行間隔縮至2分。在工作日尖峰客流時(shí)段加密車(chē)次，通過(guò)車(chē)輛段插車(chē)、壓縮站停時(shí)間等組合措施，提高客流高斷面區(qū)段運(yùn)輸效能，早高峰在霍營(yíng)至西直門(mén)、霍營(yíng)至東直門(mén)加密車(chē)次，晚高峰在大鐘寺至霍營(yíng)、上地至東直門(mén)始發(fā)空車(chē)。13號(hào)線(xiàn)最小間隔由2分30秒縮短至2分，最大運(yùn)力增加25%。

15號(hào)線(xiàn)最小間隔縮至2分35秒。一是工作日高峰期間列車(chē)采取大中小多交路套跑運(yùn)行方式，開(kāi)行俸伯至大屯路東中交路、后沙峪-大屯路東小交路列車(chē)，降低后沙峪至大屯路東等客流量較大區(qū)段的列車(chē)滿(mǎn)載率。二是在客流量比較小的區(qū)段開(kāi)行大站快車(chē)：早高峰由西向東方向開(kāi)行大站快車(chē)，大交路列車(chē)在崔各莊、馬泉營(yíng)、孫河、國(guó)展、花梨坎通過(guò)不停車(chē);中交路列車(chē)在南法信、石門(mén)、順義通過(guò)不停車(chē);晚高峰由東向西方向開(kāi)行大站快車(chē)，中交路列車(chē)順義、石門(mén)、南法信通過(guò)不停車(chē);大交路列車(chē)花梨坎、國(guó)展、孫河、馬泉營(yíng)、崔各莊通過(guò)不停車(chē)。減少列車(chē)站停時(shí)間，加速列車(chē)周轉(zhuǎn)。15號(hào)線(xiàn)最小間隔由3分40秒縮短至2分35秒，最大運(yùn)力增加42%。

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