12月3日，經(jīng)過42家參建單位、上萬名建設(shè)者3年多的緊張施工，青海首條八車道高速公路——京藏高速扎麻隆至倒淌河公路改擴(kuò)建工程建成通車。該工程創(chuàng)造了青海高速改擴(kuò)建“邊施工邊通車”的先例。

據(jù)悉，京藏高速扎麻隆至倒淌河公路改擴(kuò)建工程全長62.207公里，總投資57.79億元，系國家高速公路網(wǎng)北京至拉薩線的組成部分，在國家和青海省高速公路網(wǎng)中居重要地位。

青海省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項目線路起點(diǎn)在青海省湟中縣多巴鎮(zhèn)扎麻隆村，接京藏高速西寧南繞城段，穿越海藏咽喉——湟源峽，終點(diǎn)在青海省共和縣倒淌河鎮(zhèn)，與京藏高速倒淌河至共和段相接。

其中，扎麻隆至湟源南互通17.439公里采用雙向八車道，設(shè)計車速每小時100公里;湟源南互通至倒淌河段47.768公里采用雙向六車道，設(shè)計車速每小時80公里。全線共設(shè)橋梁79座，隧道11座和湟源、湟源南、日月鄉(xiāng)、日月山立交4處，全線橋隧比為30.4%。

據(jù)悉，此次改擴(kuò)建中，為從根本上解決日月山越嶺段長大縱坡的安全隱患，建設(shè)者們從日月山埡口處向南布線，新建3車道為下行線，在莫多吉處與湟倒一級路相接，路線展線15公里，公路最大縱坡由原來的4.34%降到了2.36%，路線展線后位于陽坡段，減少了積雪冰凍對交通的影響。

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