因周邊工地多，來(lái)往工程車多，路基沉陷和路面破損嚴(yán)重，龜裂、沉陷、坑槽一度成了馬南線的“標(biāo)簽”。近日，這條連接馬家渡和南林場(chǎng)的重要通道完成了大修“手術(shù)”，遞鋪街道古城村內(nèi)1.3公里路況變化明顯。“以前隔幾十米一個(gè)坑，不安全也不舒服，開車人得緊繃著。”雖然不是新建，但每天來(lái)往縣城和村里的小李依舊高興。他說(shuō)，現(xiàn)在一路平坦，大家都方便不少。

隨著馬南線大中修工程的完成，我縣今年農(nóng)村公路大中修工程宣告收官。歷時(shí)3個(gè)多月，14條縣道實(shí)現(xiàn)“更新”。

據(jù)了解，我縣今年農(nóng)村公路大中修工程于7月下旬啟動(dòng)，涉及縣道包括遞筏線、港山線、馬南線、羅董線、李賦線、中章線、嚴(yán)省線、石溪線、塘麻線、龍上線、九七線、西北線、遞關(guān)線、霞大線，實(shí)施路段總里程27.25公里，總投資約1680萬(wàn)元。

據(jù)縣公路局養(yǎng)護(hù)工程科科長(zhǎng)金少杰介紹，今年實(shí)施大中修的縣道中，除石溪線、塘麻線、中章線少數(shù)路段為三級(jí)公路外，其余均為等級(jí)較低的四級(jí)公路。隨著我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，道路交通量快速增長(zhǎng)，這些道路路面出現(xiàn)不同程度損壞，直接影響到行車的舒適性和安全性。

每一條路都有自己的“脾氣”。”針對(duì)不同路段路面存在的老化、松散、剝落、龜裂、沉陷等多種情況，縣公路局具體問(wèn)題具體分析。金少杰介紹，該局對(duì)原有路面病害進(jìn)行“醫(yī)治”，補(bǔ)充完善了擋墻、交叉口、涵洞邊溝排水設(shè)施，對(duì)部分路段采用大修處理等，還補(bǔ)充完善了大修路段鋼質(zhì)波形護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)牌交通安全設(shè)施等。

今年，農(nóng)村公路大中修工程還實(shí)施了新做法，即在原有大修、中修基礎(chǔ)上，針對(duì)農(nóng)村公路存在弊端，采用一些輔助手段一并加以完善，進(jìn)一步提高通行能力和安全系數(shù)。如嚴(yán)省線改善彎道，山體削坡5000立方米;龍上線部分路段路基拼寬，從原4米拼寬至6米。

現(xiàn)在，這27.25公里縣道告別了坑坑洼洼、灰塵滿天飛的舊面貌，行車質(zhì)量、通行能力和通車環(huán)境都實(shí)現(xiàn)了大提升，行車環(huán)境更加安全舒適。

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