5月28日，交通運輸部舉行例行新聞發(fā)布會，發(fā)布取消高速公路省界收費站工作進展有關(guān)內(nèi)容。交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，取消高速公路省界收費站后，跨省交費車輛將大幅度增長，現(xiàn)有中央平臺清分結(jié)算和運營服務(wù)的復(fù)雜程度和工作量將大幅度提高。對此，交通運輸部正在籌備組建收費公路全網(wǎng)運營服務(wù)主體，加強中央平臺的服務(wù)能力和水平。

關(guān)于取消高速公路省界收費站后，高速公路建設(shè)模式和營運模式的問題，吳春耕用了“一句話”和“三個不”加以解釋：“一句話”就是取消高速公路省界收費站以后，高速公路實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運營模式，但并不意味著全國統(tǒng)一管理。

“三個不”就是取消高速公路省界收費站以后，我國高速公路以省為主的建設(shè)和管理體制不會改變，即現(xiàn)有中央和地方兩級清分結(jié)算體系不會發(fā)生改變;現(xiàn)行收費公路投資者和經(jīng)營管理者的合法權(quán)益也不會受影響。省內(nèi)清分結(jié)算和運營服務(wù)繼續(xù)由地方平臺負(fù)責(zé)，跨省清分結(jié)算和運營服務(wù)繼續(xù)由中央平臺負(fù)責(zé)。

根據(jù)計劃，今年底前在籍汽車ETC安裝率將達(dá)到80%以上，高速公路入口通行車輛ETC使用率將達(dá)到90%以上。目前在方案制定方面，河北等14個省份的實施方案已報省級人民政府審議，天津等10個省份的實施方案正在征求意見，北京等6個省份正在起草實施方案;河北等11個省份已經(jīng)制定了ETC推廣方案，吉林等4個省份正在抓緊起草中。

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