交通重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)工率達(dá)73%;　力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)寧淮鐵路;重點(diǎn)推進(jìn)省際“斷頭路”建設(shè);打造全國(guó)第一個(gè)無(wú)省界高速公路主線(xiàn)站省……

4月23日，江蘇省交通運(yùn)輸廳發(fā)布了2019年一季度全省交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。

力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)寧淮鐵路

力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的寧淮鐵路，目前已基本穩(wěn)定了引入淮安樞紐方案及與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽鐵路同步實(shí)施的相關(guān)工程內(nèi)容;　寧淮鐵路、北沿江高鐵共同引入南京樞紐方案已組織設(shè)計(jì)單位完成了初步成果;　寧淮鐵路可研方案已于3月5日由中鐵總公司鑒定中心先期召開(kāi)了預(yù)審會(huì)，4月8日-11日召開(kāi)了可研技術(shù)審查會(huì)，各項(xiàng)批復(fù)前置要件正在按計(jì)劃開(kāi)展。

多條省內(nèi)、省際鐵路都有新進(jìn)展

在建鐵路項(xiàng)目中，截至3月底，徐宿淮鹽鐵路已完成正線(xiàn)鋪軌77.3%、道岔鋪軌29.1%，徐州東站高架站房、鹽城站高架站房、宿遷站及各縣級(jí)站基礎(chǔ)工程已基本完成，地方配套工程正加快推進(jìn);　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段已完成正線(xiàn)鋪軌96.5%，灌云站、灌南站、淮安東站樁基已基本完成，漣水站樁基完成70%;　連徐鐵路累計(jì)完成路基工程70.85%、橋梁工程53.55%;　滬通鐵路累計(jì)完成路基土石方96%、正線(xiàn)鋪軌67%;　鹽通鐵路累計(jì)完成路基土石方84%并已開(kāi)始架梁;蘇南沿江城際鐵路先行開(kāi)工段現(xiàn)已交付主線(xiàn)紅線(xiàn)用地的94%和臨時(shí)用地的97%。

自去年底北沿江高鐵預(yù)可研審查以來(lái)，江蘇聯(lián)合上海、安徽積極加快推進(jìn)北沿江高鐵合肥至南京至上海段前期工作，目前已經(jīng)完成全線(xiàn)的初測(cè)工作，正在開(kāi)展可研報(bào)告編制工作。與此同時(shí)，江蘇會(huì)同浙江和上海共同加快通蘇嘉甬鐵路、滬蘇湖鐵路、滬通鐵路二期前期工作并力爭(zhēng)盡早開(kāi)工建設(shè)。

推進(jìn)取消高速公路省界收費(fèi)站

根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，江蘇作為全國(guó)首批試點(diǎn)省份，于2018年12月28日如期實(shí)現(xiàn)了取消蘇魯省界高速公路5個(gè)主線(xiàn)收費(fèi)站，并同步取消了省內(nèi)5座跨江大橋主線(xiàn)收費(fèi)站,實(shí)現(xiàn)了無(wú)阻斷通行。

在此基礎(chǔ)上，按照長(zhǎng)三角交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展要求，將推動(dòng)長(zhǎng)三角撤銷(xiāo)主線(xiàn)站列入2019年江蘇交通重點(diǎn)工作，積極爭(zhēng)取今年11月底完全具備撤銷(xiāo)主線(xiàn)站條件，打造全國(guó)第一個(gè)無(wú)省界高速公路主線(xiàn)站省份。

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