長三角一體化發(fā)展，交通是基礎(chǔ)。今天上午上海市第十五屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議的“長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展”專題審議會(huì)上，有代表提出長三角之間高速公路主線收費(fèi)站能否取消，交通委負(fù)責(zé)人現(xiàn)場回應(yīng)：“力爭今年有所突破”。

“要推進(jìn)長三角高質(zhì)量一體化的發(fā)展，我個(gè)人覺得交通首先要一體化發(fā)展。”上海市人大代表方玉明說，在高速公路開車，一到跨省的地方就要停車付費(fèi)，高速公路上的堵點(diǎn)大多在省際高速公路收費(fèi)站上。他建議：“是不是能夠?qū)㈤L三角之間高速公路的主線收費(fèi)站取消掉?”

上海市交通委員會(huì)主任謝峰表示，長三角更高質(zhì)量一體上升為國家戰(zhàn)略，上海與接壤的江蘇、浙江兩省之間，特別是在規(guī)劃層面，如果不做到融入銜接，整個(gè)交通的高質(zhì)量一體化是實(shí)現(xiàn)不了的。去年，長三角三省一市17條對(duì)接道路，上海有9條，已率先啟動(dòng)，目前1條通了，其余8條全部啟動(dòng)。“以前是在一體化當(dāng)中尋找各自優(yōu)勢，現(xiàn)在要從國家戰(zhàn)略看整個(gè)區(qū)域在國家發(fā)展格局中體現(xiàn)怎樣的價(jià)值和水平。”

針對(duì)高速公路問題，謝峰表示，去年交通運(yùn)輸部就開始研究高速公路收費(fèi)取消的問題，并在江蘇等地先行先試，上海和北京按車型收費(fèi)：“今年我們向交通部提出來，力爭今年要有所突破。”

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