物流對(duì)當(dāng)下社會(huì)到底有多重要?據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2009年“雙11”快遞量是26萬件，2017年達(dá)到8.12億件，2018年，這一數(shù)據(jù)定格在13.52億，十年來實(shí)現(xiàn)千倍級(jí)增長(zhǎng)。

為了能把快遞及時(shí)送到我們手中，整個(gè)物流屆如同一個(gè)緊密運(yùn)轉(zhuǎn)的大機(jī)器，從攬貨到分撥，從運(yùn)輸?shù)脚渌停�其中的艱辛決不是我們從淘寶客戶端的“查看物流”中一條橙色的路線那么簡(jiǎn)單。在雙11這個(gè)“物流界的春運(yùn)”中，每一個(gè)物流人都保持著高度緊張。

而這中間，自然也包括傳化公路袋鼠。“以客為尊，全力以赴，做好貨運(yùn)高峰服務(wù)保障”——這是干線甩掛運(yùn)力提供商公路袋鼠對(duì)雙11的服務(wù)保證。

雙11，不放過每一個(gè)準(zhǔn)備細(xì)節(jié)

“對(duì)于我們專線和三方客戶來說，雙11期間會(huì)有一小波的貨量高峰，整體不會(huì)對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)造成較大影響。但是對(duì)于快遞快運(yùn)客戶，我們做了充足準(zhǔn)備，確�？蛻糌浳锏臅r(shí)效。”公路袋鼠負(fù)責(zé)人介紹，公路袋鼠上海、金華、深圳、廣州、成都、武漢等多個(gè)城市都結(jié)合區(qū)域情況制定了詳細(xì)的雙11備戰(zhàn)計(jì)劃。

據(jù)介紹，金華站為應(yīng)對(duì)雙11，提前調(diào)派人手，并增加短駁車及備用掛廂，提前對(duì)司機(jī)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，要求24小時(shí)保持準(zhǔn)備出車狀態(tài)。深圳站在12日物流高峰期到來時(shí)，直接在停車場(chǎng)用短駁為快遞快運(yùn)客戶換掛送貨，以確保干線頭可以充分利用。除此之外，深圳站為每條線路都安排了現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人，以便及時(shí)解決異常情況。

上海站更是為雙11做了充分準(zhǔn)備。“上海作為江浙滬電商發(fā)達(dá)地區(qū)，雙11又剛好撞上進(jìn)博會(huì)，車輛進(jìn)出管控比較嚴(yán)格，所以我們上海區(qū)域的小伙伴們和客戶一一做了溝通，保證雙11期間平穩(wěn)運(yùn)作，盡最大努力服務(wù)好現(xiàn)有客戶。“公路袋鼠上海城市經(jīng)理介紹，他們?cè)诔浞至私饪蛻綦p11用車需求后，已制定詳細(xì)的派車計(jì)劃，并提前和線路到達(dá)站溝通，做好兩端甩掛對(duì)接，最大化保障車輛的運(yùn)行效率。

雙11，總部一線齊聯(lián)動(dòng)

“總部成立異常處理和調(diào)度管理組，運(yùn)力儲(chǔ)備組，城市溝通組，以及后勤保障組，隨時(shí)支援一線。”公路袋鼠雙11保障組負(fù)責(zé)人說，“無論是缺車、途中異常等情況，總部都通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，確保能第一時(shí)間解決，并根據(jù)情況合理調(diào)度。”

事實(shí)上，從11月11日零點(diǎn)后，公路袋鼠就進(jìn)入運(yùn)力高峰狀態(tài)。全國(guó)共有上百個(gè)車頭，兩百多個(gè)掛廂投入使用，針對(duì)韻達(dá)、中通等快遞企業(yè)的部分省際配送需求，公路袋鼠作為實(shí)際承運(yùn)方已投入緊張的服務(wù)當(dāng)中。各地都在和總部的調(diào)度配合下，有條不紊地忙碌著，通過高峰應(yīng)急保障機(jī)制，緊急處理缺車異常，全力保障對(duì)所有客戶的服務(wù)及時(shí)效。

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