人民交通網(wǎng)（通訊員雒煥鼎）10月31日晚九點(diǎn),兵團(tuán)十一師北新路橋集團(tuán)福建順邵高速項(xiàng)目外石大橋架梁完成，成為全線第二座雙幅貫通的跨鐵大橋。這一“卡脖子”工程的突破，為順邵高速項(xiàng)目年底通車吹響了沖鋒號(hào)。

據(jù)了解，外石大橋全長(zhǎng)568米，橋跨富屯溪、鷹夏鐵路，共架設(shè)T梁140片，其中跨鐵T梁30片。由于跨鐵架梁天窗點(diǎn)時(shí)間緊、要求高，跨鐵施工進(jìn)展緩慢，導(dǎo)致外石大橋后續(xù)運(yùn)梁通道遲遲不能打開，順邵第三項(xiàng)目部積壓梁片達(dá)170片之多。積壓梁片又占用主線路基5.5公里，造成后續(xù)路面工程無(wú)法施工，成為制約項(xiàng)目年底通車的最大施工瓶頸。

為確保跨鐵架梁提早完成，第三項(xiàng)目部配齊配強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)干部，不斷優(yōu)化天窗點(diǎn)施工方案，以安全可控為前提，全面實(shí)行各工序平行作業(yè)。9月13日，外石大橋右幅完成跨鐵架梁后，該標(biāo)使用六臺(tái)運(yùn)梁炮車、3臺(tái)架梁機(jī)晝夜突擊架梁作業(yè)。在一個(gè)半月內(nèi)，架設(shè)積壓梁片155片，為路面標(biāo)迅速提供了施工界面。目前，順邵高速路面B2標(biāo)也開始了突擊接力，為2018年底全線通車提供保障。

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