雙向八車道的滬寧高速當(dāng)年曾讓許多江蘇車主震撼不已，馬上，這一寬度要被刷新，江蘇將擁有首條雙向十車道高速公路!記者近日從交通部門獲悉，明年我省計(jì)劃啟動(dòng)S38沿江高速拓寬工程，其中蘇通大橋至太倉(cāng)段將由現(xiàn)在的雙向六車道拓寬至雙向十車道!

根據(jù)《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2017-2030)》，沿江高速是江蘇省規(guī)劃的“七縱十橫八聯(lián)”高速公路網(wǎng)中的橫九線的組成部分，與滬寧高速公路、滬陜高速公路共同構(gòu)成沿江通道內(nèi)的快速出行道路。同時(shí)沿江高速也是蘇南三市間城鎮(zhèn)結(jié)點(diǎn)聯(lián)系的紐帶，承擔(dān)城市結(jié)點(diǎn)主要內(nèi)部出行及對(duì)外出行，也是實(shí)現(xiàn)沿江區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)命脈。

然而，近年來(lái)，隨著交通量的增加，大量重型貨車的密集碾壓，沿江高速公路路面病害已日漸明顯，道路使用性能正在逐年下降，難以提供高速公路應(yīng)有的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)水平。加上現(xiàn)有沿江高速公路太倉(cāng)至常州段已不能滿足出行需求，急需進(jìn)行擴(kuò)容改造以提高其通行能力和服務(wù)水平。因此對(duì)沿江高速進(jìn)行擴(kuò)建是應(yīng)對(duì)區(qū)域交通量迅速發(fā)展、緩解通道運(yùn)輸壓力、提高運(yùn)輸效率的迫切需要。

記者了解到，沿江高速現(xiàn)有老路已經(jīng)服役14年了，路線起于太倉(cāng)，途徑常熟、張家港、無(wú)錫江陰、惠山區(qū)，終于常州武進(jìn)，全長(zhǎng)約134.919公里�，F(xiàn)狀蘇滬界向西至蘇通大橋南董浜樞紐段為雙向六車道高速公路，董浜樞紐至常州南互通段為雙向四車道高速公路。

這次改擴(kuò)建，將根據(jù)實(shí)際需求分三段設(shè)計(jì)，蘇滬界至太倉(cāng)北樞紐段將擴(kuò)建為雙向八車道;太倉(cāng)北樞紐段至董浜樞紐段約25公里將擴(kuò)為雙向十車道;董浜樞紐至常州南互通段101公里將擴(kuò)建為雙向八車道。改擴(kuò)建中，還將新建5 處互通式立交，原位擴(kuò)建17處，移位改建3 處。整條高速設(shè)計(jì)車速120公里/時(shí)，投資總額超過(guò)200億元。項(xiàng)目計(jì)劃于2019年 12月開(kāi)工建設(shè)，直至2023年 5月建成通車，總工期約3.5年。建成后，將極大改善蘇通大橋過(guò)江后向上海和南京方向的擁堵現(xiàn)狀，提升交通運(yùn)輸效率，更好地為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民出行服務(wù)。

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