據(jù)日媒報(bào)道，22日，日本國(guó)土交通省召開(kāi)會(huì)議，就把建設(shè)在日本橋之上的首都高速公路轉(zhuǎn)移到地下的項(xiàng)目，決定了路線方案。位于東京都中央?yún)^(qū)日本橋是國(guó)家指定重要文化財(cái)產(chǎn)，外界認(rèn)為施工費(fèi)用將達(dá)到數(shù)千億日元。

目前，神田橋JCT至江戶橋JCT區(qū)間，有條高架道路看似擋住了日本橋及日本橋川。據(jù)國(guó)土交通省的路線方案，將撤去這一約1.2公里的高架道路。取而代之的是重新挖掘一條長(zhǎng)約700米的隧道，銜接作為支路、附近原有的八重洲線地下部分約500米長(zhǎng)路段。

但是，地下布滿了如網(wǎng)狀般的上下水道、電力、通信及煤氣等基礎(chǔ)設(shè)施，還有地鐵半藏門(mén)線、銀座線及淺草線行駛往來(lái)。日媒稱這將會(huì)是一場(chǎng)艱難的工程，外界認(rèn)為施工費(fèi)用將達(dá)到數(shù)千億日元。

報(bào)道稱，日本橋附近，民間投資者紛紛開(kāi)始投入大規(guī)模再開(kāi)發(fā)。首都高速公路實(shí)現(xiàn)地下化后，景觀將更加美麗。若能在休閑及移動(dòng)等方面活用日本橋川一帶，對(duì)投資者來(lái)說(shuō)，會(huì)帶來(lái)不少利益。

據(jù)悉，該改造工程將從2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)后開(kāi)始動(dòng)工，預(yù)計(jì)竣工要花上20年左右。

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