12月26日，江蘇省交通建設(shè)迎來雙重利好——連云港至宿遷高速公路徐圩至灌云段、長春至深圳國家高速公路連云港至淮安段擴(kuò)建工程同步建成通車運(yùn)營，兩條交通干線的投用將進(jìn)一步完善蘇北地區(qū)路網(wǎng)格局，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

連宿高速徐圩至灌云段：串聯(lián)沿海與腹地 完善 “橫三線” 布局

作為《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2017—2035 年)》“十五射六縱十橫”路網(wǎng)體系中“橫三線”的核心組成部分，連云港至宿遷高速公路徐圩至灌云段的通車，標(biāo)志著江蘇沿海地區(qū)與內(nèi)陸腹地的交通聯(lián)系再添新通道。該項(xiàng)目全長40.65公里，串聯(lián)徐圩新區(qū)、海州區(qū)、灌云縣三大關(guān)鍵區(qū)域，全線按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，共設(shè)置互通式立交5處、服務(wù)區(qū)1處，實(shí)現(xiàn)了與區(qū)域現(xiàn)有路網(wǎng)的無縫銜接。

據(jù)了解，徐圩新區(qū)作為國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)的核心載體，擁有億噸級海港徐圩港區(qū)，而花果山國際機(jī)場作為蘇北重要航空樞紐，此前均面臨集疏運(yùn)體系不完善的問題。該路段通車后，將大幅縮短徐圩港區(qū)與內(nèi)陸腹地的運(yùn)輸距離，提升貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率，同時(shí)強(qiáng)化花果山國際機(jī)場的輻射能力，為沿線城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、居民出行提供更便捷的交通保障，對促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚升級、激活沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能具有重要意義。

長深高速連淮段擴(kuò)建：“四改八”升級 暢通蘇北運(yùn)輸大動(dòng)脈

同日通車的長春至深圳國家高速公路連云港至淮安段擴(kuò)建工程，是國家高速公路網(wǎng)“71118”規(guī)劃中G25長深高速的關(guān)鍵路段，也是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)的骨干通道。項(xiàng)目全長98.6公里，在原有雙向四車道基礎(chǔ)上，采用“兩側(cè)拼寬為主、局部分離為輔”的科學(xué)建設(shè)方案，成功擴(kuò)建為雙向八車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速提升至120公里，通行容量和安全性能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

作為連接連云港、淮安兩大蘇北重要城市的交通大動(dòng)脈，該路段承擔(dān)著區(qū)域內(nèi)客貨運(yùn)輸?shù)暮诵墓δ�。擴(kuò)建通車后，不僅有效緩解了原有路段的交通擁堵壓力，更將進(jìn)一步強(qiáng)化連云港港區(qū)、花果山國際機(jī)場與淮安漣水機(jī)場的多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系，加速蘇北各城市間人才、資本、技術(shù)等要素的高效流動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士表示，該工程的投用將為區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、招商引資優(yōu)化、民生服務(wù)提升提供堅(jiān)實(shí)支撐，對推動(dòng)蘇北振興、融入長三角一體化發(fā)展大局具有重要戰(zhàn)略價(jià)值。

近年來，江蘇省持續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，聚焦高速公路網(wǎng)補(bǔ)短板、提效能，一批重點(diǎn)項(xiàng)目的落地見效，正不斷織密區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，為全省經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展筑牢交通根基。此次兩條高速的同步通車，將進(jìn)一步提升蘇北地區(qū)的交通可達(dá)性和輻射力，為沿線產(chǎn)業(yè)升級、城鄉(xiāng)融合發(fā)展注入新的活力。(來源：人民交通)

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