5月15日，由中鐵十八局承建的徐州東部繞越高速公路XM-TJ11標(biāo)段順利完成主線路基工程施工，并通過中間檢驗(yàn);次日，該標(biāo)段內(nèi)最后一片箱梁順利架設(shè)完成，為后續(xù)的橋面系施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著該標(biāo)段的整體施工進(jìn)入收尾階段，也為全線早日貫通奠定了基礎(chǔ)。

路基檢測(cè)過程中，各檢測(cè)組按規(guī)范要求對(duì)路基寬度、縱斷高程、橫坡、中線偏位以及彎沉、壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)檢測(cè)。經(jīng)檢驗(yàn)，該標(biāo)段路基施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，路基工程順利通過中間檢驗(yàn)。

XM-TJ11標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K55+500，終點(diǎn)樁號(hào)K63+220，標(biāo)段全線長(zhǎng)7.02km(不含古黃河橋)，其中主線路基長(zhǎng)5.3km，填筑土方92.1萬(wàn)方;預(yù)制箱梁263片，板梁346片。自開工以來，項(xiàng)目部在前期工程進(jìn)度相對(duì)滯后的情況下，化被動(dòng)為主動(dòng)，變壓力為動(dòng)力，全力以赴攻堅(jiān)克難。項(xiàng)目部主動(dòng)協(xié)調(diào)各方，積極爭(zhēng)取最大施工面，科學(xué)統(tǒng)籌人機(jī)資源配置，高效完成了該標(biāo)段內(nèi)既定目標(biāo)。

下一步，項(xiàng)目部將進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，全力開展防護(hù)排水掃尾工作和橋面系施工，全力以赴推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)任務(wù)，確保完工節(jié)點(diǎn)優(yōu)質(zhì)高效完成。(文：趙崢、王盼晨)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)