10月19日，在中國中鐵京雄高速公路(北京段)工程指揮部三工區(qū)施工現(xiàn)場，隨著兩臺大型起吊設(shè)備緩緩升起、平穩(wěn)移動，重達(dá)近120噸、長30米的混凝土預(yù)制箱梁精準(zhǔn)就位于101軸和102軸之間。至此，京雄高速公路三工區(qū)全線872片預(yù)制梁的架設(shè)實現(xiàn)了良好開局，標(biāo)志著京雄高速公路(北京段)全線7個工區(qū)承擔(dān)箱梁架設(shè)任務(wù)，已實現(xiàn)第五個工區(qū)首榀箱梁架設(shè)，為確保實現(xiàn)京雄高速公路(北京段)工程建設(shè)總體目標(biāo)和管理目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

京雄高速公路是連接北京與雄安最便捷的快速交通走廊，是“四縱四橫一環(huán)”京津冀一體化新格局的主干線路，將成為京津冀產(chǎn)業(yè)提檔升級，經(jīng)濟(jì)融合聯(lián)動，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要節(jié)點，它的建成將對完善雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)，推動京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程具有重要意義，是“千年大計、國家大事”，經(jīng)濟(jì)政治意義深遠(yuǎn)重大。

京雄高速公路三工區(qū)位于北京市房山區(qū)長陽鎮(zhèn)稻田村附近。工程起點(K4+126)位于長韓路以東240m處，途徑長韓路、蘭花公園、地鐵房山線、規(guī)劃南水北調(diào)與綠洲西路、規(guī)劃緯二路、規(guī)劃雅居西路至終點(K6+794)處。其中包括長陽立交K4+126～K6+338.5(長度2212.5米)及第二段高架K6+338.5～K6+794(長度455.5米)，線路全長2668米。三工區(qū)主要為橋梁部分，樁基直徑1200毫米至1800毫米不等，樁長25米至57米，上部結(jié)構(gòu)主要為預(yù)制簡支梁，其中上跨長韓路段、上跨長陽互通立交C1匝道與上跨南水北調(diào)與綠洲西路段為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁，上跨地鐵房山線(G107)為鋼箱梁，其余均為預(yù)制箱梁，匝道橋為現(xiàn)澆箱梁。

為了確保首榀箱梁的成功架設(shè)，京雄高速公路三工區(qū)項目部精心籌劃，全面部署，緊鑼密鼓，緊張有序，穩(wěn)步推進(jìn)架梁前期的各項準(zhǔn)備工作，從提梁點場地規(guī)劃建設(shè)到龍門吊安裝調(diào)試、驗收，各項工作都有條不紊，項目部不斷優(yōu)化施工工藝，多次召開運(yùn)梁、架梁施工專題會議，針對架梁施工中提、運(yùn)、架各項工序，制定詳細(xì)架梁方案、進(jìn)行專項施工安全技術(shù)交底，確保交底到一線工人，使一線作業(yè)人員都熟知各個施工環(huán)節(jié)的技術(shù)、質(zhì)量控制要點和施工中存在的安全風(fēng)險，并明確分工，提高工作效率。項目部還聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理單位及預(yù)制梁工區(qū)對預(yù)制梁體質(zhì)量進(jìn)行驗收、支座驗收、特種人員作業(yè)、現(xiàn)場施工條件進(jìn)行逐一核查，確保前期各項工作準(zhǔn)備到位。

首榀箱梁的成功架設(shè)，標(biāo)志著京雄高速公路三工區(qū)工程建設(shè)項目已正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。項目部全體員工將以更加飽滿的工作熱情和強(qiáng)烈的責(zé)任意識投身到項目建設(shè)中去，主動出擊，凝心聚力，全力推進(jìn)京雄高速公路建設(shè)，在保證安全、質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，確保按期、圓滿完成大干四季度施工產(chǎn)值計劃，為實現(xiàn)2021年度項目施工生產(chǎn)目標(biāo)努力奮斗，當(dāng)好“千年大計”的“開路先鋒”，向首都人民交上一份滿意的答卷!

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