1月23日，由G533樟分線、S312黎歐線、S221港東線三條國(guó)省道升級(jí)改造而成的新余環(huán)城公路正式通車。從此結(jié)束了新余貨車穿城而過(guò)的歷史，構(gòu)建出新余市“環(huán)形+放射”的干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為新余市“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”及“半小時(shí)交通圈”、為更好推動(dòng)“新宜吉六縣跨行政區(qū)轉(zhuǎn)型合作示范區(qū)”高度融合經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了交通保障，為新余實(shí)現(xiàn)“五年新輝煌”的發(fā)展目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，新余環(huán)城路建設(shè)總里程為57.4Km，工程總投資約38.3億元，按照一級(jí)公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬25.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，由G533樟分線、S312黎歐線、S221港東線三條國(guó)、省道升級(jí)改造而成。它是新余市工程投資最大、籌備耗時(shí)最短、所經(jīng)路徑最長(zhǎng)、建設(shè)等級(jí)最高、輻射范圍最廣的一條民生之路。沿途經(jīng)過(guò)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個(gè)辦事處、22個(gè)行政村，新鋼及袁河經(jīng)開(kāi)區(qū)、下村工業(yè)平臺(tái)、高新產(chǎn)業(yè)園三大產(chǎn)業(yè)園可以直接連到環(huán)城路上，分宜縣環(huán)城公路通過(guò)分高線與之有效銜接，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村在家門口就能“入圈”。

攻堅(jiān)克難，鋪就高質(zhì)量發(fā)展之路。項(xiàng)目總投入資金約38.3億元，資金缺口較大，為解決籌建資金難題，新余市在交通運(yùn)輸部、省委、省政府的支持下，采用PPP中的EPC模式(設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)總承包)建設(shè)，市級(jí)成立由各部門組成的項(xiàng)目建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)管理，PPP合作范圍內(nèi)任務(wù)由中建股份有限公司負(fù)責(zé)施工，涉鐵部分由中鐵二十四局承建;地質(zhì)條件復(fù)雜，項(xiàng)目需穿越溶巖地質(zhì)、煤系地層、采空區(qū)、破碎帶、淺埋偏壓、密集沖溝等地，兩次跨越袁河，兩次上跨滬昆鐵路、兩次下穿滬昆高鐵、一次跨越上新鐵路、與浩吉鐵路相交，沿路需建設(shè)336道通涵、27座橋梁、3條隧道。參建各方齊心協(xié)力，共同攻堅(jiān)，為穿越煤系地層的隧道山體搭建強(qiáng)健的“骨骼”，保證隧道開(kāi)挖過(guò)程中掌子面及其周邊圍巖的穩(wěn)定;為巖層裸露的河床穿“靴子”，讓鋼護(hù)筒在裸巖河床上生根;為既保證項(xiàng)目順利推進(jìn)，又保證繁忙的鐵路運(yùn)營(yíng)不受影響，在5處涉鐵立交橋施工中巧妙采用“心臟搭橋手術(shù)”，在每一處施工中均采用了國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的電子傳感線路監(jiān)控系統(tǒng)，時(shí)時(shí)掌握施工對(duì)線路高程的影響程度，每一處均安裝了360度無(wú)死角的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保多個(gè)施工點(diǎn)同時(shí)鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線的施工安全;為保護(hù)古樹(shù)、大樹(shù)、名木，項(xiàng)目給樹(shù)木安排了“新家”，請(qǐng)專業(yè)的保姆來(lái)照料它們，盡全力保護(hù)自然、守護(hù)自然，及時(shí)恢復(fù)沿線的水系、路系、植被，不留下“傷疤”。

通車，僅是起點(diǎn)。發(fā)展的夢(mèng)想，從未停歇，卻為更遠(yuǎn)大的夢(mèng)想插上翅膀。行駛在環(huán)城路上，可見(jiàn)徽派四合院頤養(yǎng)之家升起的裊裊炊煙;可見(jiàn)漫山遍野桔園散發(fā)的勃勃生機(jī);可見(jiàn)新農(nóng)村建設(shè)中鱗次櫛比的青瓦白墻，可見(jiàn)工業(yè)園區(qū)如火如荼的繁忙景象……(通訊員：郭義民)

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