修一條路，造一片景，富一方民。10月30日，由交通運輸部舉辦的“我家門口那條路”河南展示周活動在安陽林州市啟動。據(jù)了解，下一步，“我家門口那條路”活動還將走進廣東、云南、福建等地。

扁擔精神代代相傳

啟動儀式上，交通運輸部為林州市林石公路頒發(fā)2019年全國“十大最美農(nóng)村公路”榮譽證書。

“山區(qū)農(nóng)民苦難言，出門抬腳就是山。針小難買費力大，百斤山果換斤鹽。汗水滴遍趕集路，吃苦受罪到何年。”這首流傳在林州石板巖鎮(zhèn)的民謠，曾是解放前及新中國成立初期，大別山人民群眾出行的真實寫照，當時的山路之險、交通之難由此可見一斑。

半個世紀前，石板巖沒有一條可行車的路與外界相通，只有山間羊腸小道連接各個村莊，運送貨物唯一的辦法是一根扁擔肩上挑。當時的石板巖供銷合作社的干部職工，就是憑借一副扁擔和鐵肩膀，挑起了連接黨群、溝通城鄉(xiāng)的重擔，他們仗著一雙鐵腳板，翻山越嶺、走村串鄉(xiāng)，走出了一條服務“三農(nóng)”的陽關大道，鑄造了影響著一代又一代中國供銷合作社人的“扁擔精神”。

“道路修到了家門口，我們再也不用靠扁擔為群眾送貨了。”石板巖村黨支部書記王伏昌告訴大河網(wǎng)記者，半個世紀后，一條林石公路打通了大山深處的石板巖與外界的交通血脈，為當?shù)貛�來�?ldquo;人氣”“福氣”。依托道路，深山的美景吸引了大量游客慕名而來，石板巖村辦起了民宿，鄉(xiāng)村旅游如火如荼。路通了，人富了，扁擔退出了歷史舞臺，但“扁擔精神”沒有丟，石板巖村建起了“扁擔精神紀念館”，記錄那段奮斗的歷史，使“扁擔精神”在新時期進一步弘揚光大、代代相傳。

層林盡染中的林石公路。

從“無”到“有”由“窄”變“寬”

林石公路全長17公里，它不僅是林州市區(qū)連接石板巖鎮(zhèn)的主要縣道，也是通往太行大峽谷景區(qū)重要的旅游通道。深秋時節(jié)的林石公路像一條彩帶，穿梭于楓葉流丹、層林盡染的太行山脈之間，車行其中仿佛置身于百里畫廊。

林石公路的重點路段與紅旗渠第一干渠緊密相鄰。如果你細心觀察的話，還可以在渠岸上發(fā)現(xiàn)當時修建紅旗渠時各村留下的村名雕刻痕跡，體會當年林縣人民在缺水、缺糧的情況下，10萬人民用10年時間在太行絕壁上一炮炮炸、一錘錘鑿、一石石砌出來的“紅旗渠精神”。

“為了加快林州城鄉(xiāng)經(jīng)濟和旅游業(yè)的發(fā)展，我們分別于2012年、2017年、2018年三年，按照三級公路的標準分路段對林石公路進行了全線升級改造。”林州市交通運輸局局長張軍明告訴記者，現(xiàn)在的林石公路已成為一條配套齊全、環(huán)境宜人、景觀優(yōu)美的自然生態(tài)景色長廊，也成為廣大游客周末休假又一好去處，而走完這如詩如畫的生態(tài)長廊現(xiàn)在僅需要半個小時。

路修好后，沿線及周邊村莊飯店、農(nóng)家樂、賓館、寫生基地如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，為游玩、寫生、采風提供了極大的方便。

王伏昌說：“沒有公路的建設，就沒有石板巖的發(fā)展。現(xiàn)在每年我們這里接待的來寫生的人就有60萬人次，原來老百姓一年忙到頭掙個千兒八百，現(xiàn)在家家戶戶搞三產(chǎn)，年均收入都有兩萬五呢!”王伏昌在石板巖村當了35年村支書，見證了石板巖因路而興的全過程。

由“線”到“網(wǎng)”由“通”向“好”

近年來，林州市以創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣為引領，將“四好農(nóng)村路”建設與脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興、全域旅游有機結合，緊抓地域、資源優(yōu)勢，強化措施，強力推進，農(nóng)村公路建設突飛猛進。

截至目前，林州市農(nóng)村公路總里程2290.6公里、密度達到每百平方公里112公里，以市區(qū)為中心，通達鄉(xiāng)村的高效農(nóng)村公路網(wǎng)已經(jīng)形成，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供了堅實的交通保障。

其實，林州農(nóng)村公路建設只是河南農(nóng)村公路建設的一個亮麗縮影。近年來，河南以“四好農(nóng)村路”建設為抓手，加快構建便捷高效的農(nóng)村骨干網(wǎng)和普惠安全的農(nóng)村基礎網(wǎng)，人民群眾“出門硬化路、抬腳上客車、物流到家門”的美好愿景正在加快實現(xiàn)。

“十三五”期間，以“三山一灘”、深度貧困地區(qū)為主戰(zhàn)場，河南著力加強貧困地區(qū)公路基礎設施建設，新改建貧困地區(qū)普通干線公路1901公里、農(nóng)村公路3.96萬公里，兩項累計完成投資650.3億元，于2018年年底提前一年完成了“所有建制村通硬化路”交通運輸脫貧攻堅兜底性任務。

近兩年來，河南累計新增約2.7萬個自然村通硬化路，全省19.9萬個自然村通硬化路率由2015年年底的55%提升至目前的87%。以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、建制村為網(wǎng)點，“外通內聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)”的農(nóng)村公路網(wǎng)絡已基本形成。

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