拉林高等級(jí)公路一期林芝段的多布特大橋

國(guó)際在線報(bào)道(記者 趙征宇)：西藏地處高原，地形地貌復(fù)雜。六十多年前，青藏、川藏公路(簡(jiǎn)稱“兩路”)的通車，結(jié)束了西藏沒(méi)有現(xiàn)代化公路的歷史。六十多年來(lái)，特別是“十三五”期間，西藏公路建設(shè)發(fā)揮“兩路”精神，在2013年10月西藏墨脫公路建成通車，結(jié)束了我國(guó)最后一個(gè)行政縣不通公路的歷史;截止2016年底，西藏公路通車總里程達(dá)到82096公里，比2012年底增加近三分之一;拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路、林芝米林機(jī)場(chǎng)專用公路、拉薩至林芝高等級(jí)公路(以下簡(jiǎn)稱“拉林高速”)一期建成通車，更是將西藏公路交通帶入“高速時(shí)代”。

2011年7月拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)專用路的開(kāi)通結(jié)束了西藏沒(méi)有高速公路的歷史。西藏交通廳副廳長(zhǎng)陳朝向我們介紹，高等級(jí)公路是西藏自治區(qū)交通領(lǐng)域特有的一個(gè)說(shuō)法，就是在一級(jí)公路的上限，做了封閉，形成了高速公路。其與我國(guó)普遍意義上的高速公路最大的區(qū)別在于應(yīng)急車道的寬度只有一米寬。他說(shuō)：“這個(gè)在內(nèi)地是沒(méi)有的，所以它叫做高等級(jí)公路。原來(lái)的38公里就指的拉薩到貢嘎機(jī)場(chǎng)這一節(jié)。‘十三五’期間，我們啟動(dòng)了拉林高速公路(建設(shè))。拉林高速公路建設(shè)可能在我們?nèi)珖?guó)是數(shù)一(數(shù)二)的。拉林二期建設(shè)實(shí)際只有一年半，通過(guò)檢測(cè)全是優(yōu)良工程。這兩年(西藏公路)全面推行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化管理，不管是安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)，還是施工管理。(西藏高速公路)從38公里增長(zhǎng)到304公里�，F(xiàn)在羊八井到拉薩，這個(gè)是正真的國(guó)高網(wǎng)G6，也就是京藏高速控制性工程已經(jīng)開(kāi)工。”

拉林高等級(jí)公路一期拉薩段和林芝段已經(jīng)通車，二期也通過(guò)了驗(yàn)收。目前，只有控制性工程米拉山隧道及前后延伸主線還在建設(shè)之中，預(yù)計(jì)于2018年4月完工。

林芝位于藏東南，素有“西藏江南”之稱，海拔相對(duì)較低，植被茂密，含氧豐富，是很多人入藏旅行的第一站。拉林高等級(jí)公路是沿著中國(guó)最長(zhǎng)國(guó)道318線川藏段修建的，修建過(guò)程中，沒(méi)有影響國(guó)道的通行。拉林一期拉薩段和林芝段于2013年5月開(kāi)工建設(shè)，已于2015年9月通車。拉林高等級(jí)公路一期林芝段指揮部計(jì)劃合約部部長(zhǎng)宋賢才在項(xiàng)目結(jié)束后負(fù)責(zé)后期監(jiān)控通車的情況，對(duì)于拉林高等級(jí)公路一期林芝段兩年來(lái)的運(yùn)行情況，他介紹：“從通車運(yùn)行這兩年來(lái)看，沒(méi)有發(fā)生重特大交通事故。從這條路修了以后，從內(nèi)地的自駕游旅客大都選擇這條公路。自駕游選擇這條公路(更舒適)，時(shí)間上也縮短了。我們將來(lái)全線通車以后，原來(lái)8小時(shí)(從林芝)到拉薩，會(huì)變?yōu)?小時(shí)。而且5小時(shí)是按(設(shè)計(jì)時(shí)速)80公里(每小時(shí))算的，因?yàn)槿�線是409公里。設(shè)計(jì)時(shí)速是80，(一期)最終限速，也是綜合車輛的運(yùn)行情況、車流量的情況，交通部門(mén)、政府，各方面開(kāi)論證會(huì)，最終決定將(限速)速度調(diào)到了100(公里每小時(shí))。”

路好不好，開(kāi)車的人最知道。今年38歲的藏族司機(jī)扎西從2005年開(kāi)始從事貨車駕駛職業(yè)，經(jīng)常從林芝往拉薩運(yùn)送材料，2012年他轉(zhuǎn)為客車司機(jī)。他說(shuō)，以往從拉薩和林芝間要走318國(guó)道，比起現(xiàn)在的高等級(jí)公路，路要窄，彎道也多，要經(jīng)過(guò)很多村莊，限速40公里，因此路上用時(shí)比較多�；�本上路況好時(shí)從拉薩到林芝要8個(gè)多小時(shí)。扎西非常希望拉林高等級(jí)公路能盡快通車，他說(shuō)：“我期待拉林高等級(jí)公路能夠盡早全線通車，現(xiàn)在走國(guó)道要420公里，高速修好之后公里數(shù)也能短一些，這樣可以節(jié)約路程。另外，在高速上駕駛也能更平穩(wěn)安全一些。所以我非常希望林拉高等級(jí)公路能夠盡早全線貫通。”

拉林高等級(jí)公路的修通，不僅有利于長(zhǎng)途客運(yùn)司機(jī)和自駕游旅客，也使了沿線普通村民的生活便利了許多。色果拉村屬于林芝市米瑞鄉(xiāng)，位于拉林高等級(jí)公路一期林芝段沿線。該村居民索朗次仁說(shuō)，像突發(fā)了疾病，鄉(xiāng)里的醫(yī)院處理不了，需要往林芝市區(qū)的醫(yī)院走，高速就快了許多。他說(shuō)：“自從通了高等級(jí)公路，我們看病更方便了。以前路沒(méi)通的時(shí)候，我們開(kāi)車到市區(qū)要一個(gè)半小時(shí)左右，現(xiàn)在40多分鐘就到了!”

西藏是高原凈土，是我國(guó)重要的生態(tài)安全屏障。西藏自治區(qū)在眾多領(lǐng)域都堅(jiān)持生態(tài)環(huán)保理念，高速路建設(shè)也如此。西藏交通廳副廳長(zhǎng)陳朝向我們介紹：“同時(shí)我們?cè)谕苿?dòng)高速公路建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，把綠色公路、環(huán)保公路、生態(tài)公路，結(jié)合旅游，一并考慮進(jìn)去。特別是注重環(huán)保這一塊，加大了環(huán)保投入。我們?cè)谇捌谠O(shè)計(jì)階段，對(duì)環(huán)保作了專項(xiàng)設(shè)計(jì)。施工單位和當(dāng)?shù)卣�府為我們提供的料�?chǎng)，首先拿出開(kāi)采方案，然后拿出恢復(fù)方案，邊開(kāi)采邊恢復(fù)。我們采用了一些高科技的東西，噴播、植生袋，把美國(guó)的技術(shù)，通過(guò)公司引進(jìn)到西藏來(lái)。所以在公路沿線我們建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，環(huán)保這一塊對(duì)我們是認(rèn)可的。”

不但在修建和恢復(fù)過(guò)程中，注重環(huán)保。修建后，還要打造綠色、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)的公路。2015年林拉高等級(jí)公路開(kāi)通之后，林芝市就在高速路邊開(kāi)展了綠色景觀長(zhǎng)廊建設(shè)項(xiàng)目。林芝市造林綠化科科員趙慶介紹：“因?yàn)榱种ナ且粋�(gè)物種特別豐富的地方，我們的想法就是盡量利用林芝當(dāng)?shù)氐臉?shù)種，——我們用28種林芝當(dāng)?shù)氐臉?shù)種、花卉、灌木等，都在路的兩邊做一個(gè)展示。在高速上走的話，經(jīng)常會(huì)看見(jiàn)大片的綠化東西(帶)，基本上都是我們圍繞‘兩路’(林拉一期和米林機(jī)場(chǎng)高等級(jí)公路)的修建搞得一個(gè)景觀長(zhǎng)廊的修建。其中，有600多畝的經(jīng)濟(jì)林。因?yàn)檠鼐�也有老百姓，我們就是結(jié)合綠化美化的同時(shí)，能夠增加老百姓的收入。”

林拉高等級(jí)公路是西藏第一條連接兩地市的高速公路。這條快捷、便民、美觀的道路能夠大大提升道路通行能力和安全舒適度，帶動(dòng)藏東南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高沿線居民的幸福指數(shù)。

原標(biāo)題：【微觀林芝】拉林高等級(jí)公路開(kāi)啟西藏公路交通的“高速時(shí)代”

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