日前，廣西舉行決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅系列主題新聞發(fā)布會，通報廣西加快“四好農(nóng)村路”建設情況。截至今年5月，全區(qū)農(nóng)村公路總里程達10.21萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)及建制村100%通硬化路。

為了補齊農(nóng)村地區(qū)尤其是貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設施短板，廣西自2019年起投資742億元，計劃用三年時間實施鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級或三級公路建設工程、農(nóng)村公路安全生命防護建設工程、農(nóng)村公路“暢返不暢”整治建設工程、建制村窄路拓寬改造建設工程和建制村通客車工程的“四建一通”工程。目前，“四建一通”工程中的農(nóng)村公路“暢返不暢”整治工程和建制村通客車工程已全部完成。

在都安瑤族自治縣拉烈鎮(zhèn)地平村，路修到了村民家門口。朱曉玲攝

在農(nóng)村公路管理方面，《廣西壯族自治區(qū)農(nóng)村公路管理條例》立法已啟動，力爭年底前完成。此外，廣西還啟動了以“路長制”、美麗農(nóng)村路、資金保障、信用評價機制、政府考核等為主題的改革試點工作，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革。目前，全區(qū)111個縣(市、區(qū))全部設置農(nóng)村公路管理機構(gòu)，基本建成“縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護路員”的護路隊伍。

在農(nóng)村公路養(yǎng)護方面，廣西通過實施農(nóng)村公路提升工程、常態(tài)化養(yǎng)護以及落實養(yǎng)護工程資金保障政策、創(chuàng)新農(nóng)村公路發(fā)展投融資機制、推廣“路長制”等舉措，大幅度提高農(nóng)村公路品質(zhì)。據(jù)統(tǒng)計，截至2019年底，廣西農(nóng)村公路列養(yǎng)率達100%。

在農(nóng)村公路運營方面，廣西采用多樣化、差異化的客運經(jīng)營方式來實現(xiàn)建制村通客車。通過采取定班定線、區(qū)域經(jīng)營、循環(huán)運行、電話預約以及趕集班、學生班等經(jīng)營模式，提高客車的運行效率和經(jīng)營效益。建立建制村通客車獎補制度及農(nóng)村客運票價專項補貼制度，保障貧困地區(qū)的政策扶持，推動農(nóng)村客運可持續(xù)發(fā)展。

要致富，先修路。廣西一直把“四好農(nóng)村路”建設作為脫貧攻堅的基礎(chǔ)工程、先行工程，帶動各地拓展“農(nóng)村公路+產(chǎn)業(yè)”“農(nóng)村公路+旅游”“農(nóng)村公路+文化”等富民新模式，有效拓寬群眾脫貧致富路。2018年，融水苗族自治縣組織6370名貧困群眾參與“四好農(nóng)村路”建設，帶動人均創(chuàng)收3.82萬元。截至2019年，廣西“四好農(nóng)村路”國家級和自治區(qū)級示范縣分別達到5個和22個。

今年是全面建成小康社會收官之年，也是脫貧攻堅決戰(zhàn)決勝之年，廣西將從科學編制規(guī)劃、完善相關(guān)政策法規(guī)和制度保障體系、建立農(nóng)村客運發(fā)展長效機制等方面持續(xù)推進“四好農(nóng)村路”建設，開創(chuàng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展新局面。

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