據法新社4月8日報道，從4月8日起，倫敦設立“超低排放區(qū)”，對老舊、污染嚴重的機動車征收新的費用，此舉一經實施將成為全球治理汽車排放最嚴厲的規(guī)定之一。

倫敦市長薩迪克 汗(Sadiq Khan)表示，為減少空氣污染，進入倫敦市中心“超低排放區(qū)”的高污染車輛須繳納12.5英鎊(約合人民幣109.67元)的費用，包括使用4年以上的柴油車和13年以上汽油車，不過具體標準將依據車輛申報的排放量。超過限額的大型車輛，如卡車和長途汽車，每天都要支付100英鎊(約合人民幣877.35元)的費用。純電動汽車將免收費用。

目前“超低排放區(qū)”設立范圍和交通擁堵費收費區(qū)域相同，預計將從2021年10月開始逐步擴展到整個倫敦市中心地區(qū)。在該區(qū)域內，司機除支付11.50英鎊(約合人民幣100.9元)的交通擁堵費外，工作日上午7時至下午6時還須繳納“超低排放區(qū)”費用。

薩迪克 汗稱，設立“超低排放區(qū)”將“幫助清潔我們的空氣，減少有害的道路交通排放。汽車尾氣排放會縮短人的預期壽命，損害肺部發(fā)育。”

受市長委托，倫敦大學國王學院和倫敦帝國理工學院開展的一項研究發(fā)現，每年約有1000人由于空氣質量而患病。薩迪克 汗說：“作為過去幾年患上成人哮喘的人，我的個人經驗表明，倫敦的有毒空氣正在損害人們的健康。這項研究清楚地提醒我們，空氣污染對倫敦弱勢人群影響尤為嚴重。我正在盡我所能保護兒童、老年人和呼吸系統疾病患者免受我們空氣污染的侵害。”

英國工業(yè)聯合會(CBI)商業(yè)游說團體倫敦主管埃迪 柯曾(Eddie Curzon)警告稱：“小型企業(yè)可能難以承擔使用低排放汽車的費用”，預計每天將有約10萬輛汽車受到影響。“至關重要的是，市政府要與企業(yè)合作，幫助企業(yè)利用新技術并在必要時給予支持，加快低排放汽車的普及。”

(新媒體責編：wb001)