12月22日，滿載55個40英尺集裝箱的中歐班列從二連浩特鐵路口岸駛出，標(biāo)志著自2013年通行首列以來，經(jīng)二連浩特鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列累計貨運量已突破2500萬噸，開行總列數(shù)超過2.1萬列。

作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的旗艦項目，中歐班列憑借著安全快速、綠色環(huán)保、時間穩(wěn)定等優(yōu)勢，已經(jīng)成為共建國家廣泛認(rèn)同的國際物流品牌。二連浩特鐵路口岸作為中歐班列中通道唯一進(jìn)出境鐵路口岸，今年首次在年內(nèi)通行量超3500列、貨運量超500萬噸，運行線路也由最初的2條逐漸增加至74條，通達(dá)德國、波蘭等10余個國家70多個樞紐站點，國內(nèi)輻射中歐班列大部分首發(fā)城市。

隨著跨境運輸需求持續(xù)增長，二連浩特鐵路口岸中歐班列開行方向、數(shù)量、貨物品類等方面均呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，已連續(xù)3年年內(nèi)突破3000列;出口貨物結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，運輸貨物從最初的金屬、化工、服裝鞋帽為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在以新能源汽車、電子產(chǎn)品、家用電器等高附加值產(chǎn)品為主，以國產(chǎn)汽車、機(jī)械設(shè)備為代表的高附加值貨物占比逐年提升，正成為“中國制造”走向世界的重要通道。

圍繞中歐班列穩(wěn)定高效運行目標(biāo)，二連浩特鐵路口岸統(tǒng)籌貨源和運力配置，深化同蒙古國扎門烏德站“兩站一體化”組織模式，互通共享國境站間車流結(jié)構(gòu)、站存情況，協(xié)調(diào)解決接發(fā)列車、裝卸作業(yè)、車流組織等問題，推進(jìn)“點單式”交接，做到以寬促準(zhǔn)、對等增量，進(jìn)出口貨物實現(xiàn)快進(jìn)快出;優(yōu)化中歐班列接運組織模式，形成行車、貨運、裝卸一體聯(lián)動機(jī)制，各作業(yè)環(huán)節(jié)更加銜接有序、順暢高效。

截至12月22日，二連浩特鐵路口岸今年接運中歐班列3890列，運送貨物44.31萬標(biāo)箱、511.67萬噸，同比分別增長17.6%、16.8%、23.3%。(馬威 王瑩 張海峰)

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