3月4日，十四屆全國人大三次會議在北京人民大會堂舉行新聞發(fā)布會。大會發(fā)言人婁勤儉在回答記者提問時表示，中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系總體平穩(wěn)發(fā)展，經(jīng)貿(mào)合作既促進(jìn)了雙方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)增長作出了積極貢獻(xiàn)。

長期以來，中歐在許多領(lǐng)域的合作優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏。其中，中歐班列從日益密集的線路布局到愈加高效的貿(mào)易流程，以便捷高效、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)的新型國際運(yùn)輸組織方式，搭建起中歐經(jīng)貿(mào)往來的黃金通道。數(shù)據(jù)顯示，2024年，中歐班列開行1.9萬列、發(fā)送207萬標(biāo)箱，同比分別增長11%、9%，歷史累計開行已突破10萬列，為沿線國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

為保障中歐班列高質(zhì)量開行，鐵路部門不斷擴(kuò)充中歐班列通道網(wǎng)絡(luò)，先后實施了一批鐵路通道補(bǔ)短板項目和口岸站擴(kuò)能改造項目，積極拓展南通道跨里海中歐班列常態(tài)化開行，2024年7月1日鋪畫“每日一班”的跨里海中歐班列圖定線路，進(jìn)一步完善了中歐班列境外通道網(wǎng)絡(luò)格局。

為提升中歐班列運(yùn)輸組織效率，鐵路部門每周穩(wěn)定開行17列全程時刻表中歐班列，按照境內(nèi)外全程“客車化”組織，并與海關(guān)等口岸監(jiān)管部門加強(qiáng)對接，研發(fā)投用95306數(shù)字口岸系統(tǒng)，積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，口岸通關(guān)效率和便利化水平大幅提升。

為服務(wù)中歐班列安全穩(wěn)定高效運(yùn)行，鐵路部門積極應(yīng)用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術(shù)，研發(fā)推廣鐵路電子施封鎖以及中歐班列全程保險等安全措施，成功破解新能源汽車和消費(fèi)型鋰電池鐵路運(yùn)輸安全難題;在中歐班列沿線14個國家建立107個鐵路集裝箱還箱點，方便客戶用箱還箱;成立中歐班列客服中心，上線中歐班列門戶網(wǎng)站，構(gòu)建“一站式”綜合服務(wù)平臺，不斷滿足客戶需求。

截至目前，鐵路部門在國內(nèi)已鋪畫時速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線93條，聯(lián)通中國境內(nèi)125個城市;在境外，中歐班列通達(dá)歐洲25個國家227個城市以及11個亞洲國家超過100個城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境。(特派記者周瓊 金炫美)

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