日媒稱，日產(chǎn)汽車公司17日向日本國土交通省提交報(bào)告，匯總了造成新車“無資格檢查”問題的原因探明情況以及防止再發(fā)對(duì)策�？赡茏钤缭�38年前的1979年起，栃木工廠就存在違規(guī)行為。得出結(jié)論稱，原因在于正規(guī)檢查員不足及制度規(guī)范意識(shí)淡薄。

日媒稱，日產(chǎn)汽車公司17日向日本國土交通省提交報(bào)告，匯總了造成新車“無資格檢查”問題的原因探明情況以及防止再發(fā)對(duì)策。可能最早在38年前的1979年起，栃木工廠就存在違規(guī)行為。得出結(jié)論稱，原因在于正規(guī)檢查員不足及制度規(guī)范意識(shí)淡薄。社長(zhǎng)西川廣人在橫濱市的總社舉行記者會(huì)并道歉，稱自己主動(dòng)歸還了一部分報(bào)酬。

據(jù)共同社11月17日?qǐng)?bào)道，西川表示，違規(guī)問題是“股長(zhǎng)以下實(shí)施的現(xiàn)場(chǎng)的習(xí)慣”，不認(rèn)為董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩和自己等經(jīng)營(yíng)層知曉該問題，也沒有提及對(duì)經(jīng)營(yíng)層的明確處分。戈恩未現(xiàn)身記者會(huì)。

報(bào)道稱，此前，日本國土交通大臣石井啟一在內(nèi)閣會(huì)議后的記者會(huì)上，就日產(chǎn)的報(bào)告稱“將嚴(yán)肅對(duì)待”。政府將研究包括刑事舉報(bào)在內(nèi)的應(yīng)對(duì)舉措。取消或停止由廠家自己實(shí)施最后檢查的“型式指定”也在設(shè)想之中，日產(chǎn)可能不得不停止出貨等。國土交通省汽車局局長(zhǎng)奧田哲也向西川表示擔(dān)憂，稱“事態(tài)嚴(yán)重，極其遺憾”。

報(bào)告顯示，無資格檢查在1990年代成為了常態(tài)。據(jù)稱，在主力的追濱工廠，去年因小型車“NOTE”生產(chǎn)轉(zhuǎn)入而業(yè)務(wù)繁忙起來，無資格檢查也有增多。

報(bào)道稱，日本國土交通省9月對(duì)工廠實(shí)施入內(nèi)檢查時(shí)，日產(chǎn)方面存在說明與事實(shí)不符、刪除一部分相關(guān)資料等隱瞞行為。

報(bào)道表示，作為防止再發(fā)對(duì)策，報(bào)告寫入了將增加80人以上的正規(guī)檢查員，對(duì)檢查空間實(shí)施臉部識(shí)別管理，讓不具備資格者無法出入

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