12月16日18時左右，一列滿載日用品、機(jī)械、家具、建材等貨物的中歐班列從位于武夷山站貨場的武夷山陸地港駛出，開往俄羅斯、德國、波蘭等國家。

今年以來，武夷山站已開行中歐班列26列、散貨6列，南平車務(wù)段實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入1980.36萬元。目前，班列已列入鐵路運(yùn)行圖，采用固定線路、固定時間的方式發(fā)車，高效助力武夷山本地及周邊地區(qū)企業(yè)降低物流成本。

武夷山站中歐班列圖定化開行后，每月開行3條線路——德國、波蘭方向每個月2列，俄羅斯方向每個月1列;中亞方向每個月1列，讓更多“中國制造”商品以及武夷茶葉源源不斷運(yùn)往世界各地。

武夷山市位于中國東南沿海鐵路網(wǎng)的重要位置，峰福線、鷹廈線、江陰港支線等鐵路交會于此。武夷山也是巖茶的著名產(chǎn)地，“大紅袍”馳名中外。

武夷山陸地港是福建4個陸地港之一，以服務(wù)閩北地區(qū)為主，輻射福建省其他區(qū)域、周邊省份，依托鐵路、鐵海聯(lián)運(yùn)集結(jié)貨物，服務(wù)國際進(jìn)出口貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。武夷山站則是閩西北及閩浙贛交界周邊地區(qū)的貨物搭乘中歐班列出口俄羅斯等歐洲國家的始發(fā)站，也是周邊貨物出口中轉(zhuǎn)集散中心。

為確保中歐班列順利開行，武夷山站優(yōu)化運(yùn)輸模式，精準(zhǔn)制訂開行方案，與平臺公司和海關(guān)檢驗檢疫等部門密切協(xié)作，對申報、查驗、放行等環(huán)節(jié)全程盯控，做好車輛調(diào)送、裝車組織，不斷優(yōu)化服務(wù)與監(jiān)管，確保各個環(huán)節(jié)暢通無阻、高效運(yùn)行。

該站主動為貨主搭建綠色通道，在貨運(yùn)大廳設(shè)立專用窗口，負(fù)責(zé)接待和處理中歐班列辦理、審核、查驗等相關(guān)事宜，著力破解中歐班列在報關(guān)、運(yùn)輸、在途監(jiān)管等方面遇到的難題，做到物品一次申報、一次查驗、一次放行;同時嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化裝卸作業(yè)，確保中歐班列及時編組、對位、掛出和準(zhǔn)點(diǎn)開車。

為確保班列安全順利開行，武夷山站貨運(yùn)工作人員在積極組織貨源營銷的同時，認(rèn)真審核發(fā)貨單位提供的視頻、照片、磅單等資料，對集裝箱內(nèi)貨物品名、重量、裝載情況等信息進(jìn)行梳理匯總和確認(rèn)把關(guān)，全力確保貨物運(yùn)輸安全。

南平市以武夷山陸地港為載體，積極探索公鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)模式。為推動中歐班列常態(tài)化運(yùn)行，福建省、南平市、武夷山市三級政府籌措補(bǔ)助資金，制定相關(guān)獎勵機(jī)制和扶持政策。武夷山陸地港也向企業(yè)拋出“橄欖枝”，推出集裝箱堆存優(yōu)惠、場地租金減免等利好政策，吸引外地企業(yè)紛至沓來。

幾百年前，作為“萬里茶道”起點(diǎn)的福建武夷山，是福建對外交流與貿(mào)易的重要地區(qū)。如今，從武夷山陸地港出發(fā)的中歐班列縮短了國與國、地區(qū)與地區(qū)、城市與城市之間的距離，鋼鐵大動脈有力拉動“萬里茶道”融入“一帶一路”。

今年6月5日，載有茶葉等貨物的首列中歐班列“大紅袍”專列順利開行，一路北上，經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境，終到俄羅斯莫斯科沃爾西諾站，全程運(yùn)行9430公里。令人欣喜的是，早在這趟班列抵達(dá)莫斯科之前，車上的茶葉就已經(jīng)被搶訂一空。截至12月16日，武夷山陸地港開行的中歐班列中，茶葉裝載了13個40英尺集裝箱。

古有“絲綢之路”連貫東西、互通有無;今有“鋼鐵駝隊”橫貫亞歐、休戚與共。中歐班列的開行為南平市融入“一帶一路”建設(shè)、振興“萬里茶道”，提供了強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)