近日，高德地圖聯(lián)合未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室、清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、阿里云等單位共同發(fā)布《2018Q3中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱“報告”)。據(jù)悉，本季報告基于交通大數(shù)據(jù)首創(chuàng)發(fā)布了“城市交通立體化診斷”的評價體系，從時間、空間、效率三個維度，擁堵延時指數(shù)、擁堵里程占比、高峰時長占比等九項數(shù)據(jù)指標(biāo)多維感知城市交通運行狀態(tài)。

報告顯示，在今年三季度的9大指標(biāo)排名中，北京、上海、廣州三個城市有7項進(jìn)入TOP10，橫向來看，說明這三個城市擁堵問題相對較為突出。而交通問題僅次于其后的則為深圳、重慶、貴陽、佛山、哈爾濱、成都這六大城市，有5-6個指標(biāo)進(jìn)入TOP10。交通狀態(tài)相對較好的城市則有長沙、武漢、太原、青島、石家莊、鄭州、烏魯木齊、寧波、無錫等，其沒有一項單向指標(biāo)進(jìn)入TOP10。

據(jù)高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，三季度青島市高峰擁堵延時指數(shù) 1.599，即高峰出行時間是暢通狀態(tài)下的1.599倍，高峰平均行車速度31.86km/h。9月?lián)矶伦顕?yán)重，高峰期擁堵延時指數(shù) 1.63，高峰期城市平均行車速度31.48km/h。8:00是一天中最擁堵時刻。

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