近年來，網(wǎng)約車市場蓬勃發(fā)展，在給廣大旅客帶來出行便利的同時，也給機場交通管理帶來了新的難題。為推進(jìn)深圳機場網(wǎng)約車的規(guī)范�？亢托旭�，彭沖按照上級工作部署，積極協(xié)調(diào)各方機構(gòu)及各大網(wǎng)約車公司，在機場P3停車場建立了網(wǎng)約車專用通道，解決了網(wǎng)約車等客的問題;在機場南片區(qū)建立了網(wǎng)約車蓄車場，解決了網(wǎng)約車等候問題;同時與網(wǎng)約車公司合作，將訂單自動定位回網(wǎng)約車通道，引導(dǎo)車輛規(guī)范接單。

為了實行更加精準(zhǔn)的管理，彭沖用了近半個月的時間，在網(wǎng)約車通道、蓄車場建立起網(wǎng)約車自動識別、準(zhǔn)入、計時駛離系統(tǒng)，實現(xiàn)了網(wǎng)約車規(guī)范運營的閉環(huán)。目前，網(wǎng)約車通道日均車流量達(dá)到了近6000輛次，已成為機場旅客出行的重要選擇。

工作中，彭沖還充分利用機場交通大數(shù)據(jù)，整合40余萬輛車輛數(shù)據(jù)，以出入車輛的車型特征、行駛軌跡、出入頻率等為突破口，建立起車輛數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)對車輛的智能管控新模式。在智能管控模型上線后不到3個月的時間里，機場交警就抓獲非法營運車輛270余臺，解決了一直以來困擾機場、火車站等各大交通樞紐的非法營運車輛難題，有效凈化了深圳機場交通運營環(huán)境。

路面違停也是困擾機場的一大問題。單純依靠民警巡邏、貼單處罰只會事倍功半，要徹底治愈必須依靠科技信息化感知手段實現(xiàn)對違停車輛的精確鎖定。彭沖通過對近一年來的機場違停數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，帶領(lǐng)團隊加速構(gòu)建機場交通感知網(wǎng)絡(luò)，2017年完成視頻監(jiān)控、違停球、車牌識別系統(tǒng)及廣播系統(tǒng)的建設(shè)，為機場智慧交通建設(shè)打下了良好基礎(chǔ)。僅2018年前三個月，機場交警執(zhí)法量就同比上升1275.47%，機場違�，F(xiàn)象全面改觀。

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