在杭州，外賣車開上機(jī)動車道、行人亂穿馬路等現(xiàn)象可能很快消失，因為杭州城市大腦有了一雙智能的眼睛，眼觀六路全年無休，20秒內(nèi)就可以發(fā)現(xiàn)路面上的違章、事故……

近日，杭州城市大腦正式上線AI視覺產(chǎn)品“天曜”，用機(jī)器代替交警巡邏。

據(jù)悉，目前已實現(xiàn)249路監(jiān)控球機(jī)自動巡邏700多個道路斷面，全年無休地從復(fù)雜的路況中發(fā)現(xiàn)交通違章或事故，有效釋放200名警力，節(jié)約警力聚焦交通事件處置，推動事件處置機(jī)制與堵點、亂點治理能力的轉(zhuǎn)型升級。

2018年，杭州城市大腦項目預(yù)計將接入1700路視頻，覆蓋全城43%的道路范圍，上線后，監(jiān)控覆蓋區(qū)域?qū)�無需人工巡邏。

改變傳統(tǒng)交通巡邏方式 有效釋放200名警力

在傳統(tǒng)的交通巡邏方式中，主要以路面警力為主體、人工后臺查看監(jiān)控為補(bǔ)充。而隨著機(jī)動車、道路里程迅猛增長，路面和后臺監(jiān)控操控都不得不投入更多的人力資源，產(chǎn)生了警力緊張、監(jiān)控視頻閑置等問題。

人工智能是解決這一難題的新辦法。事實上自2016年，杭州就開始嘗試用人工智能重塑城市管理。通過各類數(shù)據(jù)感知交通態(tài)勢優(yōu)化信號燈配時，阿里云ET城市大腦已經(jīng)幫助試點區(qū)域通行時間減少15.3%，主要高架出行時間節(jié)省4.6分鐘。

此次上線的“天曜”主要針對交通違章及事故的自動發(fā)現(xiàn)，在智能識別機(jī)動車的功能上升級，從動態(tài)變化的混合交通狀態(tài)中準(zhǔn)確識別行人、非機(jī)動車，從而能實現(xiàn)擁堵、逆向行駛、非機(jī)動車走機(jī)動車道、行人走機(jī)動車道等交通事件的檢測分析。

據(jù)悉，目前主城區(qū)莫干山路區(qū)域、22公里的中河-上塘高架等快速路的249路監(jiān)控球機(jī)已經(jīng)具備自動巡邏功能，覆蓋700多個道路斷面。按照每個民警每天不間斷巡查3個斷面推算，機(jī)器巡邏有效釋放了200余名警力，還實現(xiàn)了人工巡邏無法做到的全年無休。

事件報警只需20秒 工程師親身嘗試被拍50次

這種巡邏方式的轉(zhuǎn)變也帶來了事件處置方式從被動出警到主動出擊。“天曜”的視頻分析幾乎達(dá)到實時水平，從事件發(fā)生到報警不到20秒，準(zhǔn)確率達(dá)95%以上。

城市大腦第一時間發(fā)現(xiàn)交通事件，迅速推送到指揮室，指揮室派警、信號調(diào)控、誘導(dǎo)等措施進(jìn)行處置。整個過程流暢迅速，為早發(fā)現(xiàn)、早處置提供了有力支持。

低照明度、低清晰度下可工作

在“天曜”試運(yùn)行期間，已能順利完成低照明度、低清晰度環(huán)境下的工作。這雙智慧的“眼睛”還可以發(fā)現(xiàn)交通擁堵，并計算擁堵時長，另外還能發(fā)現(xiàn)交通事故、非機(jī)動車違規(guī)行駛、行人亂穿機(jī)動車道路等。

有意思的是，為了驗證“天曜”是否足夠聰明，它背后的人工智能工程師親自嘗試，做一些違停的“假動作”來考驗城市大腦。

杭州城市大腦視頻算法工程師鄧兵告訴記者，不完全統(tǒng)計，自己已經(jīng)被“天曜”捕捉到50次，“不過都是‘假動作’，我停一段時間后馬上開走，所以還不至于被扣分。”鄧兵笑說。

下一個“登月計劃” 全球唯一實現(xiàn)全城視頻實時分析的人工智能系統(tǒng)

“天曜”成功上線，得益于其背后全球領(lǐng)先的視頻識別技術(shù)，在既有的交通監(jiān)控球機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)上，通過深度學(xué)習(xí)、視頻識別、云計算等技術(shù)實現(xiàn)監(jiān)控球機(jī)自動巡航、全面巡檢的功能，通過機(jī)器換人實現(xiàn)警力最優(yōu)配置。

早期安裝的標(biāo)清球機(jī)分辨率低、噪點多、監(jiān)控角度不確定，尤其在行人、非機(jī)動車檢測上為視頻分析帶來了極大挑戰(zhàn)。ET城市大腦的視覺智能團(tuán)隊提出了基于目標(biāo)尺寸分級的級聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，并充分發(fā)揮感興趣區(qū)域的上下文信息，提升網(wǎng)絡(luò)特征提取的能力，以解決目標(biāo)尺寸浮動大、遮擋、形變且定位不準(zhǔn)等問題。

據(jù)杭州城市大腦視覺智能負(fù)責(zé)人、阿里巴巴機(jī)器智能實驗室副主任華先勝博士介紹，通過普通的攝像頭，杭州城市大腦能夠讀懂各種車輛及行人的運(yùn)行狀態(tài)和軌跡，這一視頻數(shù)據(jù)處理的規(guī)模全球罕見。杭州城市大腦的應(yīng)用場景是許多技術(shù)研究的起點，研究成果也將幫助到城市大腦落地，被譽(yù)為下一個“登月計劃”。

基于風(fēng)格化對抗自編碼器的圖像生成算法示意

在杭州的落地場景上，城市大腦包括《時空自編碼器的視頻異常檢測模型》、《基于風(fēng)格化對抗自編碼器的圖像生成算法》等論文多次入選國際頂級期刊和會議TIP、CVPR、ACM MM等，與世界分享中國技術(shù);并長期占據(jù)國際權(quán)威交通場景數(shù)據(jù)集KITTI的車輛檢測和行人檢測第一。

(新媒體責(zé)編：wb001)