圖為交通誘導(dǎo)屏

圖為交通誘導(dǎo)屏

華龍網(wǎng)3月23日20時訊(記者 宋 果) 點與點之間通行時間精確到分?道路預(yù)計車速精確到個位?重慶交巡警更加智能化的后臺數(shù)據(jù)分析做到了。3月23日，重慶法制報社記者從重慶市公安局交巡警總隊獲悉，重慶交巡警聯(lián)合高德地圖升級數(shù)據(jù)共享合作，通過更廣泛細致的大數(shù)據(jù)，為交通出行者提供實時的交通引導(dǎo)服務(wù)，及時提供市區(qū)交通信息，以合理分流車輛，減輕擁堵，提高道路通行效率。

據(jù)了解，“大數(shù)據(jù)+交通誘導(dǎo)”是以“全息化融合、一體化聯(lián)動、多元化服務(wù)”為抓手，根據(jù)構(gòu)建以大數(shù)據(jù)分析引擎核心的交通運行監(jiān)測中心為引導(dǎo)，通過及時采取交通信息感知路況，加強擁堵分析，共同探索智能交管新模式，進一步推動“大數(shù)據(jù)+交通誘導(dǎo)”在交通管理工作的深度應(yīng)用，全面提升我市智慧交通管理水平。

傳統(tǒng)方式受限 新模式打開新格局

據(jù)介紹，交通誘導(dǎo)的關(guān)鍵，在于交通流動態(tài)信息的采集，然而，隨著交通路況、車輛的不斷增長變化，傳統(tǒng)的交通引導(dǎo)已不能滿足現(xiàn)在的需求，數(shù)據(jù)更新并不能實現(xiàn)完全自動化，且更新周期長;在數(shù)據(jù)準確率方面，傳統(tǒng)信息采集設(shè)備僅能提供單點斷面數(shù)據(jù)，無法掌握路段通行狀況，數(shù)據(jù)準確性較差;而在系統(tǒng)維護方面，諸多外場設(shè)備使用壽命有限，信息采集設(shè)備僅能覆蓋城市主要道路。同時，傳統(tǒng)圖形較為簡單，在功能上僅支持路況加文字，已經(jīng)遠遠不能達到現(xiàn)代交通管理及群眾出行的需求。

現(xiàn)在，重慶交巡警“大數(shù)據(jù)+”交通誘導(dǎo)通過與線圈、地磁、微波、卡口、視頻數(shù)據(jù)的互相補充、深度融合，建立一個以GIS數(shù)據(jù)為核心，涵蓋交管業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、地理信息數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)交通數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)資源池，通過GIS地圖匹配算法與基于浮動車的道路車速采集等先進技術(shù)，手機導(dǎo)航更準確、路況數(shù)據(jù)更權(quán)威。同時通過外場交通誘導(dǎo)屏以直觀、醒目、簡潔的方式發(fā)布交通信息，全面提高了我市交通管理的信息化水平，對出行駕駛員的誘導(dǎo)，在一定程度上均衡道路網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的交通流，從而能更好改善我市主城區(qū)的道路運行狀態(tài)，發(fā)揮出城市交通管理與控制的功能。

重慶市公安局交巡警總隊相關(guān)部門負責(zé)人介紹，以重慶早晚高峰為例，在這個時間節(jié)點，全市交通壓力劇增，通過高德地圖后臺更新的實時數(shù)據(jù)，及時掌握高峰期在網(wǎng)交通流變化，再配合指揮中心路面監(jiān)控系統(tǒng)和基層各交巡警支大隊反饋回來的路面異常交通綜合信息，第一時間合成路面動態(tài)數(shù)據(jù)，同時在各相關(guān)交通誘導(dǎo)屏發(fā)布城區(qū)擁堵點段、交通事故等信息,以調(diào)節(jié)、誘導(dǎo)區(qū)域內(nèi)交通流的變化，使市民第一時間獲知路況，并引導(dǎo)市民合理優(yōu)化出行路線，有效提高了車輛通行效率，保障暢通出行。

互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)+交通誘導(dǎo)屏實時更新 雙管齊下（圖說）

目前，重慶主城區(qū)范圍內(nèi)，用移動互聯(lián)數(shù)據(jù)實現(xiàn)路況信息發(fā)布的交通誘導(dǎo)屏已投入使用。首批220余處，未來智能交通建設(shè)新增160余處�，F(xiàn)在主要分布在學(xué)府大道，江南大道，長江大橋，陳家坪，內(nèi)環(huán)快速，金山大道等主要通道上，實現(xiàn)全點陣LED屏、VMS信息板以及門架屏的全覆蓋。市民不僅能合理利用這些系統(tǒng)提示躲避擁堵，還可以通過交通誘導(dǎo)屏實時查看擁堵路段通過時間，合理安排出行預(yù)期值，從而提高城市的交通出行效率。

下一步，重慶交巡警還將利用全量交通管理數(shù)據(jù)資源，深化警企協(xié)作，充分運用大數(shù)據(jù)手段，對重點橋梁通行時間精準預(yù)測、重大活動及節(jié)假日出行預(yù)測及研判方面更智能、更準確，實現(xiàn)城市出行服務(wù)科學(xué)化、智慧交管應(yīng)用高效化、交通擁堵治理數(shù)字化三大提升，將全面有效提高車輛通行效率。

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